Andrzejawxx

Ja bym na Twoim miejscu wymienił dwa łożyska, zgodnie ze sztuką tak się powinno zrobic. Dźwięk łożyska potrafi bardzo promieniować w aucie. Kiedyś miałem uszkodzone tylne łożysko a było słychać jakby z przodu. Na alledrogo masz x ofert na pewno znajdziesz coś w normalnej cenie. Od siebie polecam łożyska SKF, wyższa półka, ale nigdy się na nich nie zawiodłem. Jak chcesz coś tańszego to jakiś FAG albo FEBI Na niższa półkę bym nie patrzył, kiedyś awaryjnie z braku innej firmy założyłem łożysko firmy Optimal po 1000km zaczęło wyć ;)

Cześć ostatnio chciałem sprawdzić ile sekund moja becia robi do 100km/h. Okazało się, że sprzęgło zaczyna się kończyć, bo nie byłem wstanie " wyrwać z kapcia". Jednak narazie przy normalnej jeździe nic się nie dzieje. Bardziej zastanawia mnie ze gdy zmieniam biegi bez między gazu to są wyraźne szarpnięcia auta, tak samo przy mocnym wcisnieciu gazu też czuć dość mocne szarpanie. Mam też wrażenie że przy delikatnym przyspieszaniu auto jakby buja się lekko przód - tył. Silnik napewno pracuje równo. Wibracji żadnych od silnika nie ma jak chodzi na wolnych obrotach to nie raz się łapie że myślałem że jest zgaszony. Teraz pytanie taktyczne czy te poszarpywania mogą być od konczacego się sprzęgła, czy raczej dwumas lub jakąś poduszka? Nie wydaje mi się żeby dwumas był uszkodzony. Nie wydaje żadnych dźwięków, przy gaszeniu zapaleniu też żadnych wibracji. Co to może być?

Zastanawiam się też czy może to kompresor już nie pada, ale nie bardzo wiem jak mógłym to spawdzic. I czy to normalne, że przy klimie w jeździe po mieście pali 14-15 l LPG ?

Tak też zrobię. Dziwi mnie tylko to, że bez klimy jedzie ok, a z klimą strasznie traci na mocy, jakbym jakiegos malucha na hol wziął. Inna sprawa, że może to kwestia przyzwyczajenia, bo ostatnie lata ujeżdżałem tylko diesle, które wiadomo jakiego kopa mają aktualnie.

Byłem na komputerze. Okazało się, że jest błąd czujnika połozenia wałka ( ten z wtyczką ) kupłem nowy hella i błędy sond lambda, ale to ponoć przez to, że mam LPG. Po wymianie czujnika i skasowania błędów odżyła nieco na niższych obrotach. Jak włącze klimę to dalej jest dość " mulisty " ale to chyba normalne przy tym silniku i tej budzie. Czy błędy sond lambda faktycznie mogą być od LPG? Czy to normalne ze przy jeździe typowo miejskiej z klimą autko życzy sobie 14l LPG? DOdam, ze wczoraj byłem na wymianie filtrów gazowych i ustawianiu i mieszanka byłą trochę za uboga. Teraz mam przepalić ze zbiornik LPG i wróćić żeby zobaczyć jak z tymi dawkami. Wydaje mi się też że linka gazu jest do wymiany, ponieważ gdy puszczę gaz na ekonomizerze przez 1-2 sek jest jeszcze z 6L spalania i dopiero spada na 0. Oczywiście, żeby było wesoło urwała się linka od maski :D

Luz pedała udało mi się usunąć regulacją linki, niestety gaz dalej dziwnie reaguje, myślę że linka będzie mimo wszystko do wymiany.

Cześć, mam problem z moą bawarką konkretnie : e39 2000r podwojny vanos 150km 2.0 benz/gaz Problemem jest to, że auto cholernie wolno się rozpędza dopiero od około 5k obrotów zaczyna ciągnąć, na niższych obrotach rozpędza się bardzoo wolno, dziwne jest to, że gdy dam 1/2 gazu a do dechy jedyną rożnicą jest to, że dźwięk silnika się zmienia, przyspiesza tak samo. Ja wiem, że jest to ciężkie auto, a to dość mały silnik jak na tą budę ale przyspieszenie naprawdę jest tragiczne. Wymieniłem świece na NGK 4 elektrodowe takie jak zaleca bmw, wymienione filtry, świeży olej. Nie ma różnicy w mocy między benzyną a LPG. Do tej pory spalanie utrzymywało się na około 11l benzyny teraz bierze 16. Na starych świecach nalot kawy z mlekiem na wszystkich taki sam. Czy zimny czy ciepły odpala bez problemu. Obroty na neutralu nie falują, lecz mam wrażenie że rozpedzajac sie na 2-3 niezbyt dynamicznie auto jakby delikatnie poszarpywało. Co może być przyczyną ? Od czego zacząć, niestety nie mam jak teraz podpiąć buni do kompa.. Na zegarach nie ma żadnych błędów. Może ktoś z okolic Gdyni, kto ma możliwość podłączenia buni pod komp ?

Ok więc od wymiany linki zacznę. Dzięki za pomoc i pozdrawiam :wink:

Rozumiem, ze m52 a m52tu róznią się tym że pierwszy ma jeden vanos a drugi 2 ? Jeśli tak to mam 2 vanosy rok produkcji 2000, ale jest to jeszcze przedlift. Pod komputer nie mam narazie jak jej podłączyć.

Czyli wszystko jasne, linka do wymiany przy okazji wyczyszczę przepustnicę, dzięki Panowie. Ta będzie ok ? https://ewor.pl/index.php?route=product/product&product_id=257 Przy okazji zapytam czy to normalne, że do 4-4,5k rpm jest takim zamulonym osiołkiem a dopiero powyżej pokazuje rogi ?

Witam, jako, że pierwszy post na forum chciałym się przywitać, a więc witam :D. Kilka dni temu kupiłem swoje wymarzone E39, to pierwsze BMW jakie mam. Jeździ mi się nią cudnie, oprócz jednej sprawy. Pedał gazu ma delikatny luz ( może 0,5cm) , po czym występuje opór i dopiero pokonanie tego oporu sprawia, że auto zaczyna przyspieszać. Przez to, że tak to chodzi ciężko mi utrzymać jednolitą prędkość, a i szarpie mi przy zmianach biegów ponieważ są duże skoki RPM ( wciskam za mało gazu ). Chciałym się dowiedzieć czy gaz tak normalnie chodzi w bmw czy jednak powinno to wygladac troche inaczej ? Model to 2.0 150km przed liftem, manual, brak tempomatu Dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam