Mówisz, że iskra jest na każdej świecy... A zamieniałeś je miejscami? Bo tak się składa, że niedomagająca świeca pod wysokim ciśnieniem może dopiero nie iskrzyć. A czy w ogóle wiesz, który cylinder nie działa prawidłowo? Możesz to sprawdzić zdejmując po kolei na uruchomionym silniku przewody wysokiego napięcia (zdejmujesz, obserwujesz, czy zmieniła się kultura pracy silnika, zakładasz - jeśli po zdjęciu przewodu nie będzie żadnej różnicy, oznacza to, że trafiłeś na właściwy niedomagający gar). Ciśnienie sprawdź obowiązkowo. Jeśli się okaże, że go nie ma, to wlej trochę oleju silnikowego do gniazda świecy i ponownie zmierz ciśnienie. Jeśli ciśnienie znacznie wzrośnie to prawdopodobnie pierścienie.
