dinoo

Panowie tylu specjalistow i zadnej odpowiedzi. Myslalem ze znajdzie sie choc jedna osoba, ktora postara sie mi pomoc :(

Witam, Na początku napiszę, że przeszukałem forum odnośnie mojego problemu, jendakże nie znalazłem takiego zestawu objawów występującego jednocześnie więc postanowiłem założyć nowy temat. Nie jestem żadnym mechanikiem ani też sam nie "grzebię" w swoim autku (po prostu nie mam do tego smykałki). Około 4 tygodni temu zmieniłem swoje BMW e46 320d z 98 roku na nowsze z 2000 roku. Przejechałem może ze 2 tysiące km i zauważyłem jakiś tydzień temu następujące objawy w kolejności: 1. Po odpaleniu samochodu i ustawieniu obrotów nawiewu na max nic się nie dzieje (załączają się dopiero po jakimś czasie - i jak już się załączą to działają bez problemu). Po jakimś czasie mam na myśli minuta, 2 lub czasami troszkę dłużej. Czy tak to powinno być? Dodam, że dzieje się tak zawsze jak samochód postoi dłużej na parkingu (kilka godzin). Jak mam przerwę w jeździe np: 1 godzinę to nie ma problemu z nawiewem i obrotami załączają się natychmiast jak przekręcę kluczyk w stacyjce. Czy to jest normalne? 2. Wczoraj rano zauważyłem że przy odpaleniu silnika zapaliła mi się na żółto kontrolka od płynu chłodnicy (i od razu zgasła). Jednak po przejchaniu ok. 15 km postanowiłem sprawdzić (oczywiście jak samochód ostygł) i okazało się, że pływak w chłodnicy był na poziomie minimum. Dolałem płynu niecały 1 litr i teraz jest stan max. Płyn w chłodnicy był sprawdzany ok. 3 tygodni temu i był max. Dlaczego po przejechaniu ok. 1500 km ubyło tyle płynu???? 3. W ten sam dzień kiedy zapaliła mi się kontrolka od płynu w chłodnicy, tylko że wieczorem przestały mi działać 2 przyciski pod skrzynią biegów - przycisk świateł awaryjnych oraz zamykanie/otwieranie drzwi. Co się dzieje?? W związku z tymi objawami mam pytanie do specjalistów od BMW. Czy objawy, które wymieniłem są całkiem niezależne czy też może są ze sobą powiązane i mają jedną współną przyczynę. Z góry dziękuję za rzeczowe odpowiedzi. Na koniec mogę jeszcze dodać, że oświetlenie w kabienie oraz kierunkowskazy działają bez problemów, to samo jeśli chodzi o elektrycznie sterowane przednie i tylne szyby oraz elektrycznie sterowane lusterka.

Nie są to spaliny tylko zapach ropy ! Łącznik elastyczny już dawno wymieniony. Czuć ropę NIE SPALONĄ ! Zapach podobny to tego jak na stacji sie tankuje.

Witam, Na wstepie dodam ze przeszukalem forum i nie znalazlem odpowiedzi na moje pytanie dlatego zakladam nowy temat ;) Mam BMW 320d z 1998 i duzy problem (chyba) z WEBASTO. Z prawej gornej strony maski od strony pasażera znajduje sie u mnie to urzadzenie. I chodzi o to, ze jak odpale silnik to w kabinie samochodu smierdzi paliwem. Ponadto od kilku dni z klatek wentylacyjnych w ogole nie "leci" ciepłe powietrze. Nawet jak mam ustawione 32 st. Celcjusza na wyswietlaczu sterowania klimatyzacja. Najgorsze jest to, iz odlaczylem WEBASTO (wypielem 2 kostki, aby sie nia zalaczalo) a zapach paliwa nadal czuc. Czy ktos moze mi wytlumaczyc jak powietrze jest rozprowadzane i jakimi kanalami zanim dostanie sie do wnetrza samochodu??? I czy to to jest problem z WEBASTO skoro po jego odlaczeniu nadal czuc zapach paliwa??? Z gory dzieki za pomoc. Ja juz zupelnie nie wiem co robic. ps Czy zna ktos dobrego specjaliste ktory pomogl by mi zdiagnozowac usterke w Warszawie ????

Nie posiadam zadnego panelu sterowania od mojego Webasto. Z tego co wiem to jest taki model ze uruchamia sie dopiero po wlaczeniu silnika ;) Pytanie o nagrzewnice wzielo sie stad ze doszly mnie sluchy, iz dziwny zapach z kratek nawiewu moze rowniez powodowac uszkodzona nagrzewnica. I gdzies na tym forum czytalem ze w BMW nie montuje sie nagrzewnicy dlatego pytam :)

Mam 2 pytanka moze i niektorzy beda sie z nich smiac ale jestem poczatkujacym uzytkownikiem BMW i niestety nie mam nawet kogo spytac (oprocz ludzi na tym forum): 1. Kiedy zalacza sie Webasto (wg mnie dopiero po odpaleniu silnika - dopiero wtedy slysze jak dziala pompka od Webasta) 2. Czy w BMW e46 z 1998 sa montowane nagrzewnice ??? dzieki za pomoc

tzn ???

2 dni temu wymieniłem łącznik elastyczny. Faktycznie był do wymiany :) No i teraz przyszła pora aby się podzielic spostrzeżeniami: - jak odpalam auto to przez przez krótki czas (ok. minuty) czuc jakis dziwny zapach z nawiewu (raczej nie sa to spaliny ale juz sam nie wiem jak to nazwac- bynajmniej cos czuc) - przy nawiewie włączonym na max ciepło (temperatura ustawiona na 32 stopnie oraz pokrętło przestawione na 3 czerwone kropki) po kilku minutach nie czuc nic (przynajmniej tak mi sie wydaje - kwestia tego czy idzie 'wyczuc' jakikolwiek zapach przy gorącym powietrzu) - przy nawiewie włączonym na max zimno (temperatura ustawiona na 16 stopni oraz pokrętło ustawione na 3 niebieskie kropki) czuc taki dziwny zapach - sam nie wiem jak go określic ale cos jest nie tak (cos jakby palonego - tak mi sie wydaje) - dodam ze dla sprawdzenia czy to nie jest wina Webasto odłaczylem to urzadzenie na 2 dni i smierdzialo jeszcze bardziej niz z podlaczonym Webasto Czy ktos cos z tego rozumie ??? Bo ja szczerze mowiac mam dosyc tego problemu a pierwsze co robie wsiadajac do samochodu to sprawdzam czy z kratek nawiewu cos smierdzi. Zaczyna to zakrawac na jakas obsesje :P Dodam ze wszystkie filtry wymienilem jakies 2 miesiace temu na nowe (w tym filtr przeciwpylkowy). W innym temacie przeczytalem ze nalezy przeczyscic caly uklad wentylacyjny srodkami odgrzybiajacymi. Czy to cos w ogole pomoze i czy bawic sie w takie rzeczy ??? Jeżeli ktoś ma jakiś pomysł jak namierzyc usterke to bede bardzo wdzieczny bo generalnie jestem z autka bardzo zadowolony i nie chcialbym go sprzedawac z tak blahego a zarazem niebezpiecznego dla zdrowia powodu :P A na koniec takie pytanie czy posiada ktoś moze schemat działania oraz budowy ukladu wentylacji w BMW e46 (rocznik 1998)??? Interesuje mnie caly obieg powietrza skad leci ktorymi drogami i takie tam ;)

Przy początku układu wydechowego czyli dokladnie gdzie ?? :)

No to widze ze nie pozostaje mi nic innego jak wymienic ten caly lacznik elastyczny. W srode albo czwartek jade na warsztat zeby mi to zrobili i mam nadzieje, ze pomoze :)

Spaliny lecą kolo drzwi pasazera, pozatym webasto chyba nie "wydziela" az tyle spalin, zeby moglo smierdziec e46 mógłbyś wyjaśnić dokładniej temat ze spalinami lecącymi koło drzwi pasażera i w jaki sposób mogą one się dostawać do wnętrza samochodu ?? Bo jak widać niektórzy wymienili łącznik na nowy a problem jak był tak jest. Więc zaczynam wątpić czy bawić się w wymianę tego łącznika ?? Może przyczyna jest całkiem inna ;)

Łukarz dzieki za odpowiedz. Dzisiaj sprawdzilem po odpaleniu samochodu i przy zamknietym obiegu czy czuc spaliny w kabinie i jest OK zadnego smrodku nie bylo. Tak wiec wyglada na to ze to ten lacznik jest przyczyna. W tym tygodniu go wymienie i dam znac czy podzialalo ;)

Podnieś maske :) i zobacz czy w górnym lewym rogu masz taką czarną skrzynke. U mnie wlasnie tam jest Webasto :)

Dzięki za sugestie :) Jeszcze dzisiaj sprawdzę czy przy obiegu zamkniętym czuć spaliny. Łukarz mógłbyś mi wytłumaczyć jak łącznik elastyczny, którego zadaniem jest tłumienie drgań ma zapobiec dostawaniu się spalin do kabiny samochodu ??

No to Dragster jest nas już 2. Czyli taki problem występuje w innych samochodach też - nie tylko w moim. Musi być na to jakieś rozwiązanie :)

Witam, Przeczytałem wszystkie tematy (tak mi sie wydaje) które wyszukałem na temat ogrzewania dla BMW serii 3 jednakże nie znalazłem odpowiedzi dla mojej zagwostki. Moje BMW to 320d z roku 1998. Od 3 miesięcy czyli cały czas kiedy posiadam autko w kabinie czuć spaliny. Jest to moje pierwsze BMW dlatego zdaje się na opinie fachowych znawców tej marki. 1. Czy mógłby mi ktoś wyjaśnić jak działa Webasto oraz kiedy się załącza a kiedy nie ? Bawiłem się różnymi ustawieniami klimatronika oraz wentylacji i nie mogę do tego dojść ;) 2. Z prawej strony tylnej części samochodu slychac pukanie (raz szybciej raz wolniej). Po wizycie u mechanika stwierdził, że to pompka pobierająca paliwo do Webasta i takie pukanie występuje w każdym BMW. Czy aby na pewno ??? 3. Trzeci i najważniejszy problem. W kabinie czuć spaliny. Samochód był u 2 odrębnych mechaników i żaden z nich nie znalazł żadnej usterki (albo jej na prawde nie ma albo mechanicy jacys niedouczeni byli). Na jednym z tematów przeczytałem, że powodem może być nieszczelność klapy bagażnika - to raczej nie jest to gdyż spaliny czuć również podczas jazdy. Czy ktoś może mi wyjaśnić jak dziala uklad wentylacji i gdzie szukać przyczyny spalin w kabinie ??? Będe wdzięczny za jakiekolwiek porady, które pozwolą mi się pozbyć problemu ze spalinami w kabienie :)