wojtek.fal3

Świece są nowe tak jak i cewki wymienione tego samego dnia.Silnik nie kopci śmierdzi trochę niespalonym paliwem.Komputer nie wyświetla żadnych błedów a nie sądzę by padły nowe cewki-jeśli padły by to aż trzy-to by oznaczało DUŻEGO PECHA :cry:

Witam.Jakiś czas temu miałem problem z cewkami zapłonowymi w BMW E38 740iL V8.Silnik zle i nierówno pracował,zdażało sie że niepracowały dwa trzy cylindry po pewnym czasie wszystko wracało do normy.Wymieniłem wszystkie cewki na nowe ibyło super.Przejechałem 2000 tyś.kilometrów i znów zaczeło się wszystko od nowa-jeden,dwa a nawet trzy cylindry nie pracują.Czy ktoś miał podobny problem jeśli tak to proszę o o podzielenie się tym jakgo rozwiązał.

Ja olej wymieniłem.Ale ten dźwięk był przed wymianą oleju jak i po wymianie i też charakter dźwięku nie zmienił się.Dodam tylko że u mnie pojawia się jak samochód jest zimny.Jak się czegoś więcej dowiem to napewno dam znać.

Witam.Od pewnego czasu przy zmianie biegów dochodzą do mnie niepokojące dźwięki przy zmianie biegów(automat).Przypominaja dzwieki kończącej pracy krajzegi.Dźwięki te dochodz przy zmianie biegów z jedynki na dwójkę i z dwójki na trójkę.Nie wiem co se dzieje.Byłem u mechanika ale pomocy nie uzyskałem.Dodam ze biegi zmieniają sie bez problemów-tylko te dźwieki.Moż ktoś miał podobny przypadek i jest mi wstanie pomóc.Tak sobie myśle że to sprzęgło ale nic mi na to nie wskazuje.

Dziękuję kolego.Ja mam na liczniku 320 000 tyś.ale nie słychać by rozrząd hałasował. POZDRAWIAM.

Witam.Mam tak mi się wydaje banalne dwa pytania a mianowicie- czy wymienia się rozrzad w e38 95r.740 m60???I czy ustawia się zawory?Ciągle mnie męczą te pytania.To moja pierwsza siódemka,miałem inne modele BMW ale każdy mimówił że nie trzeba wymieniać.

Dzięki kolego za podpowiedź.Mi jednak błąd nie wyskoczył a komputer nie pomógł.Poradzono mi bym po odpaleniu silnika odłączył cewki po kolei.Gdy odepnę cewkę która jest uszkodzona silnik nie zmieni swojej nie równej pracy,po odłączeniu cewki prawidłowo pracującej obroty silnika spadną i będzie pracował gorzej.Ale dziękuję za odpowiedź. POZDRAWIAM.

Witam.Mam mały problem z cewkami w BMW e38 V8.Któraś z cewek pracuje nieprawidłowo i nie mogę odkryć która.Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie cewek?Proszę o odpowidz. Dziękuję.

Tez o tym pomyślałem,jednak komp nic niewykazal.Dlatego zastanawiam sie co moze spowodowac brak mocy i skoki obrotów.Za kompa mogę ręczyc.

Witam.Od jakiegoś czasu mam problem ze swoim autkiem.Jestem posiadaczem BMW E38 V8 740.Gdy uruchamiam zimny silnik zaczyna on nierowno pracować-tak jakby nie pracował jeden cylinder.Po rozgrzaniu wszystko wraca do normy i pracuje równo.To jeden z moich problemów.Drugim problem wyszedł niedawno.Gdy chce przyspieszyć to pedał gazu muszę wcisnąć prawie do podlogi ale i w tedy samochód przyspiesza jtak jakby ciągnąl przyczepę z tonowym ładunkiem.Jesli ktoś może mi pomóc i to proszę o radę-moż ktoś miał podobne problemy. POZDRAWIAM.

Mówicie bym ściągnoł "dechę"-i wymienił modół.Mam nadzieję że nie jest to zbyt skąplikowane?Zastanawiam się nad przyczyną awarii.Piszesz kolego żeprzyczyną jest modół że trzeba go wymienić i będzie po wszystkim-a może koledzy skończyły się szczotki w silniczku?Sądzę tak dlatego że dmuchawa chodziła tyjko z dnia na dzień coraz wolniej aż wkońcu zatrzymała się na amen.

Będziesz to robił w przyszlym tygodniu-ja pewnie też.U mnie też nie działa nawiew,najpierw chodził ale tak słabo aż wkońcu padł :cry: .Mam mały z tym problem gdyż jeszcze nie demontowałem nagrzewnicy w BMW choć to już trzeci w moim życiu-tak napradę nie wiem od czego mam zacząć.

Witam.Mam problem z nagrzewnicą-niezałancza się.Przypuszcam ze skończyły się szczotki w silniku nagrzewnicy.Czy któryś z kolegów miał juz podobny problem?A moż ktoś wyjmował sam nagrzewnicę i ma kilka uwag-bądz instrukcję demontażu nagrzewnicy z BMW E38 740I.Będę wdzięczny jak ktoś mi pomoże.POZDRAWIAM. WOJTEK.

Dzieki koledzy.Jeśli chodzi o ten model e38 740 ia to mam male doświadczenie.Ale sprawdzę pompę oleju.

Koledzy mam maly problem-od niedawna jestem posiadaczem BMW 740 IA V8.To jest moja trzecia bmka ale pierwszay raz przytrafilo mi się że po wymianie oleju stukaja mi zawory-nie głośno ale jednak delikatnie je słychać. :( Poziom oleju jest ok.Wlalem olej CASTROL 5W40 SYNTETYK.Czy przyczyna stukania może byc za żadki olej?Silnik ma już przejechane 300.000 tyś.km.Niestety nie wiem jaki olej zalany był poprzednio :( Jeśli ktoś spotkał się z podobnym problemem proszę o radę.

Dzięki za odpowiedzi-trochę mi pomogły :) . Dziś wybieram się po swoje upragnione autko.POZDRAWIAM.

Koledzy-od jakiegoś czasu szukałem BMW 730 bądź 740 e38.I ZNALAZLEM :P ale skrzynie biegów sąw w automacie i mam problem :? .Zawsze byłem zle nastawiony do automatów ale te dwie okazje szkoda stracić.Proszę napiszcie jak sprawują się skrzynie automatyczne waszych samochodach?Czy są z nimi jakieś problemy?Na co trzeba zwrócić uwagę przy zakupie takiego samochodu?To by było w moim życiu trzecie BMW ale pierwsze w automacie.

Koledzy mam pytanie na temat BMW E38_chodzi mi przedewszystkim o 730 i 740.Wiem ze różznica mocy a co za tym idzie i jakość jazdy jest wiele lepsza w 740 niż w 730.Ale chcę się dowiedzieć jak to wychodzi w ekonomice jazdy.Który z tych modeli warto kupić?Proszę o jak najwięcej informacji technicznych i wrażenia z jazdy.DZIEKUJĘ za odpowiedzi. [email protected]

Koledzy przekażci mi informacje na temat BMW 530 V8 mam okazję takie kupić z 94roku ale mało wiem na temat tego auta.Miałem już 530 ale z żędowym silnikiem,a ostatnio 318 e46 tylko że mi się znudziła.Proszę o dane techniczne;moc,spalanie itd. podaje mój adres; [email protected](tak na wszelki wypadek).