majkpacholski

Siema wszystkim ! Może uda mi się komuś pomóc albo powielę temat. Generalnie jak bym zabierał się ponownie za uszczelkę przygotował bym się do tematu troszkę bardziej (większość zrobiłem ale zawsze można coś lepiej). Temat nie zamknięty u mnie jeszcze ale w trakcie. Wiec może zrobię jeszcze update posta. Co widzę ze warto zrobić przy tej akcji: Wszystko jest do ogarnięcia jak nie macie zajechanie go sztrucla. Dodatkowo po za uszczelką co ja widzę co bym jeszcze robił jak bym był świadomy -Kolektor wydechowy mam stalowy widać sadzę czyli jest pęknięty -Uszczelki przy wężach turbo” intercooler” tam też się leje podejrzewam że w każdej. -Sterownik świec bo dojście przy tej pracy do niego jest super -Odma u mnie ona narobiła prawdopodobnie problemu( wywalony dolej do dolotu i do turbo i pod uszczelką) wymieniłem po zakupie i zrobiłem na niej jakieś 60 k. -Uszczelki pod kolektorem -Uszczelka między kolektorem a EGR - Jak ktoś jeszcze ma to klapki na kolektorze - Zaślepienie egr -i czyszczenie kolektora (dużo płynu do mycia silnika około 1L ) - filtr powietrza (u mnie akurat jest miesięczny) Podsumowując zakupy : Uszczelka głowicy z śrubami zewnętrzy mi i wewnętrznymi (kupiłem zestaw erling za 320 zl Kolektor (nie kupiłem około 300 zł ) Podkładki na wtryski (około 24 zł) Uszczelki kolektora i egr (około 100zł ) Zestaw uszczelek intercooler (około100 zł) Sterownik świec (teraz około 700 zł) Odma zawór odpowietrzający (157 kupiłem vaico zł) Zaślepki klapek (około 100 już mam zrobione) I coś do mycia silnika nieważne w sumie :P -dirko (na łuki bloku żeby wzmocnić uszczelkę koszt około 23 zł) Opis rozbierania na forum jest generalnie dużo pierdolenia i kręcenia. Tłumienie silnika, pedologia z filtrami i usztywnieniem komory, kolektor z egr , filtr powietrza z przepływomierzem. Dla mnie największy stres to demontaż / montaż wtrysków, nie wiem czemu tego się bałem ale poszło nieźle, przy montażu nowe podkładki i zadbać o czystość miejsc gdzie ona spotykają się z blokiem i z wtryskiem a i w mojej sztuce była wiązka (od strony grodzi) która szła od komputera z komory silnika do auta albo do silnika skubana była przykręcona do pokrywy zaworów walczyłem żeby nie połamać i kluczem 5 odkręciłem caly zatrzask po czym zdemontowałem pokrywę i go dopiero zdemontowałem ją z przewodu (massssakra) :P udało mi się wczoraj założyć pokrywę i wtryski czekam za resztą gratów i działam dalej poniżej kilka zdjęć. Powodzenia !! https://files.fm/u/q7qmxww5j https://files.fm/u/q7qmxww5j https://files.fm/f/5v3z62ymr https://files.fm/f/x6dpwffs3 https://files.fm/f/5kc28s6yn https://files.fm/f/4hu3vacp8 https://files.fm/f/5dasaznby https://files.fm/f/2kvgg3w25