MarekCd

Może nie mieć to związku, ale ja niedawno zmieniałem pierścienie od ABS. Musiałem zdemontować półosie od dyfra. Na początku nic nie było słychać ale po jakimś czasie zaczęło właśnie stukać przy puszczaniu sprzęgła, szczególnie na niższych biegach gdy auto wolniej się toczyło. Pomyślałem, że w sumie nie mogło się to wziąć znikąd, wiec zajrzałem tam gdzie grzebałem ostatnio. Dokręciłem śruby przy dyfrze i nastała cisza.

Hej. Mam problem z moim BMW E81 116i 1.6 2008 benzyna, silnik N43. Na luzie, auto ewidentnie ma spore drgania, szczególnie gdy delikatnie dokładam gazu. Lekko podnosząc obroty do około 1000rpm. Gdy utrzymuje takie obroty auto drży, czuć te drgania pod tyłkiem najbardziej, na dźwigni zmiany biegów. Obroty spadają minimalnie o około 100-200rpm, ale w tym momencie czuć ewidentne drżenie. Właśnie w momencie kiedy spadają obroty trzęsie silnikiem. Podczas jazdy tego tak nie czuć, przynajmniej mi się tak wydaje. Choć gdy dojeżdżam powoli i mam niskie obroty około 1k, też auto szarpie i spadają obroty tak na ułamek sekundy. Nie wiem gdzie szukać.... wymieniłem niedawno świece i cewki na nowe. Może to sensor powietrza albo pompa paliwa, że dostaje niewłaściwą dawkę. A może poduszki silnika do wymiany? A może dwumasa? Ktoś z Was miał podobne objawy? Będę bardzo wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam.

Update: Na szczęście są doszedłem do rozwiązania problemu. Postanowiłem o tym napisać, może komuś się przyda. Do rozwiązania doszedłem przypadkiem, ponieważ podczas szarpania zapaliła mi się kontrolka od ABS. Wtedy zacząłem szukać podobnych problemów. Rozwiązanie problemu jest błahe, mimo, że daje tak poważne objawy. Chodzi o pierścienie na wale napędowym przy czujniku ABS. Na pierścieniach tych bardzo często zbiera się rdza, przez co puchną. Co w konsekwencji daje zły odczyt na sensorze prędkości, co komputer odbiera jako, że dwa koła kręcą się z różną prędkością. Pierścienie te kosztują grosze a podobno to bardzo popularny problem w tych autach. Co ciekawe, w ogóle komputer nie wychwytuje tej usterki jako błąd, przez co jest tak trudny do zdiagnozowania. Doraźnie wyłączenie kontroli trakcji pomaga, ale to nie rozwiązanie problemu. Mam nadzieje, że komuś się przyda. Pozdrawiam.

Witam grupowiczów. Może ktoś z Was byłby w stanie pomóc, sporo czytałem na zagranicznych forach ale nie odnalazłem jednoznacznej odpowiedzi. Niedawno kupiłem BMW 116i 2008 1.6 benzyna, z silnikiem N43, jako drugie auto na podjazdy. To moje pierwsze BMW. Było dosyć zaniedbane serwisowo, więc wszystko pamalutku sobie w nim robię. Niedawno wybrałem się po raz pierwszy na dłuższą wyprawę poza miasto i zaczęło mocno autem szarpać, jakby nie dostawał paliwa. Szczególnie przy większej prędkości, 6sty bieg, 2500-3000rpm w szczególności pod górkę lub przy przyspieszaniu na wyższym biegu. Gdy ściągam nogę z gazu, wciskam sprzęgło, lub z górki, automatycznie ustaje, po prostu nie ma zapotrzebowania na paliwo. Przy wolniejszej jeździe, lub wysokich obrotach tak się nie dzieję. Też nie występuje to za każdym razem. Gdy jechałem w pierwszą stronę bardzo szarpało, lecz już z powrotem wcale. I tak już dwie takie wyprawy, takie same objawy. Też miałem dwa/trzy razy taki przypadek na hopce, że na ułamek sekundy gaśnie. Zmieniłem świece i cewki na nowe. I dalej to samo. Chciałem zmienić jeszcze filtr paliwa, ale podobno nie ma go na wierzchu. Komputer nie wyrzuca żadnego błędu na wyświetlaczu. Pompa działa, auto pali od razu. Wygląda mi to na zapchany filtr, albo przewód paliwowy, lub jakiś syf w baku, auto więcej stało przez ostatni rok z tego co widzę po przebiegu w systemie. Wlałem też dodatek do paliwa, tak z ciekawości. Byłem z nim po zakupie u mechanika żeby kilka rzeczy sprawdził i komputer wyrzucał mu błąd niskiego ciśnienia paliwa, ale nie mógł go usunąć. Stwierdził tylko, że jeśli nie wyrzuca błędu na dashu to żeby się nie przejmować. Uprzejmie proszę o pomoc, będę bardzo wdzięczny za jakiekolwiek sugestie. Pozdrawiam serdecznie.