Witam wszystkich ,jestem tutaj nowy ,jednak forum i mnóstwo tematów jest mi znanych ,bliskich i przeczytanych tysiąca razy. Przede wszystkim dziękuję Wam, poniewaz niejednokrotnie ,dzieki informacjom znalezionym na tym forum ,udalo mi sie rozwiazac wiele problemow ,oraz liznac nieco wiedzy o tych autkach. Do rzeczy. Auto bmw e46 320d 136KM 2001 rok Auto po wymianie pompy Wtryskowej, 100 procent sprawnej ,kolega wpadl w poslizg 14.11.2021r - pompa wyjęta z Jego autka.zalozona do mojego bmw , ponieważ moja klekla jakiś czas temu. Ustawiona ,zamontowana ,kat wtrysku wg.INPA pokrywał się z dokładnością do 0.1 stopnia ( udało mi się naprawdę, prawie idealnie :cool2: ) .Autko po wymianie pracowalo idealnie , stało na podjeździe oddalone i było sprzatane przed jazdą ,stało tak około 45 minut ,wszystko idealnie ,cichutko ,żadnych wycieków. Po tych 45 minutach ja ,ogarnięty, szczęśliwy wsiadam ,wyjeżdżam za bramę, skręcam w lewo podjeżdżam do skrzyżowania i nagle zgasl. Auta nie da się odpalić Inpa pokazuje dwa błędy 45 Electical immobilisation system (EWS) Error frequency 50 Not EWS signal avalibe Error curently not avalibe Errorcode 2D 04 32 7B 00 12 2D 7A 00 12 2D 66 Control minut dwa EPROM nad configuration Error frequency 52 Adjustment checksume Error curently avalaibe Errorcode 42 50 34 00 2F 12 2D 00 30 12 2D Nie rozumiem ,czy jest to brak pomiędzy ecu - immo - sterownik pompy wtryskowej Czy wyspała się elektronika pompy Jestem w trakcie instalowania programu ISTA + , czy program ten będzie pomocny Dzięki za zainteresowanie tematem i proszę o pomoc i burze mózgów
