Dondeeste

Tuleje to najlepiej poliuretany strongflex albo Olkusz, części polecam z lemfordera, kilka mam również z meyle i nie narzekam. Co do amortyzatorów - najlepiej Sachs.

Sprawdź na samym początku cewki i świece, u mnie przy całkowicie padniętej pompie gaz działał normalnie.

W swojej miałem to samo - o dziwo pomogła zmiana oleju w skrzyni. Od razu nie było efektu, dopiero przejechałem ok. 100km, olej nasmarował całą skrzynię i od 2 tygodni ani razu mi się to nie zdarzyło. Wcześniej praktycznie co drugie wrzucenie wstecznego. A i dodam, że samego oleju zlałem z 200ml, mimo że nie było żadnego wycieku. Stuków przy wbijaniu biegów raczej się nie pozbędziesz, taka przypadłość e46.

Podnieś samochód na lewarku, złap za koło i poruszaj nim w prawo i w lewo, tak jakbys chciał skręcić kołem, tylko rób to dość szybko. Jeśli to będzie maglownica to od razu usłyszysz ze to w maglu. Dla pewnosci weź kogoś do pomocy, niech rusza kołem a ty schyl się pod samochód i będzie widać ze to w maglu coś się porusza

Wiec tak, wymieniłem regulator ciśnienia i na benzynie zaczął chodzić dobrze, vmax wrócił do normy, jednak problemy z odpalaniem zostały. Przeszukałem forum i okazało się, ze głównym winowajca był gaz, gdyż resztki lpg po zgaszeniu zostawały w dolocie, wiec silnik nie był w stanie przypalić takiej mieszanki. Zgasiłem go na benzynie a rano odpalił na strzała. Dziekuje wszystkim za pomoc. Pozdrawiam :)

Po wypieciu przeplywki spadają obroty na sekundę i wyskakuje błąd P0101 - mass air flow sensor. Już na samym początku myślałem ze to przeplywka, ale najwyrazniej to coś bardziej złożonego :D

Regulator ciśnienia również zamieniony i wciąż ten sam problem, macie jeszcze jakieś pomysły w związku z tym? Zawsze z takimi problemami radziłem sobie DIY, ale teraz widzę ze bez mechanika się prawdopodobnie nie obejdzie.

Pompa podmieniona, problemy nie ustały. Wieczorem jeszcze zamienię regulator ciśnienia i zobaczymy.

Dzisiaj rano znajomy próbował się podłączyć inpa, ale nie chciało się połączyć z samochodem. Podłączyłem się pod inne ustrojstwo pod obd i dodatkowo oprócz wyżej wymienionych pojawił się błąd p1250. Wiesz może czym może być spowodowane? Dzisiaj pewnie pogrzebię trochę, powykręcam świece i zobaczymy co dalej.

Nie zrobiłem zdjęcia, ale tak na szybko podskoczyłem do kolegi po obd i wyskoczyło tylko to: P0140 - ten błąd miałem już wcześniej, ok. rok temu gdy go ostatnio diagnozowalem, ale nie wykazywał żadnych problemów, miał pełna moc. P0170 i P0173 - te się pojawiły dopiero gdy zaczęło mu brakować kopa, a być może wcześniej, w każdym razie podczas gdy rok temu był błąd p0140, to tych jeszcze nie było.

Błędy miałem sprawdzane, aktualnie pokazuje tylko sondy, zapewne przez gaz. Podejrzewałem pompę, podmienię od kolegi i dam znać :)

Cześć, pacjent to e46 328i m52 z LPG. Pojawił się mały problem z rozruchem. Na zimnym nie odpala na benzynie. Muszę go odpalać awaryjnie na gazie. Dopiero po rozgrzaniu się do ok. 30-40 stopni odpali z bólem na benzynie. W takiej temperaturze dość mocno przerywa. Gdy rozgrzeje się bardziej, ok. 60 stopni chodzi w miarę normalnie, choć pełnej mocy nie ma. Dodatkowo, gdy go zgaszę i odczekam z 10-15 minut i spróbuje odpalić (przy 90 stopniach) to już nie odpali na benzynie. Aktualnie prędkość maksymalna to 160km/H i dalej nie pójdzie. Miał ktoś podobny problem? Wiadomo co mu dolega? Z góry dziekuje za pomoc :) Dodam jeszcze, ze w ciągu ostatniego roku były wymienione wszystkie cewki, filtry i ori czujniki (wału korbowego oraz dwa walka rozrządu)