Hej, chciałbym odświeżyć temat, bo właśnie czeka mnie wymiana płynu od wspomagania. Zastanawiam się, czy faktycznie jest konieczne uruchamianie silnika? W obawie przed zassaniem powietrza przez pompę wolałbym tego nie robić. Proponuję następującą procedurę. Będę wdzięczny za konstruktywną krytykę. 1 Unosimy przód auta i i stawiamy go na kobyłkach, tak aby przednie koła były w powietrzu 2 Ze zbiorniczka (strzykawką) odciągamy ile się da starego płynu 3 Od zbiorniczka odczepiamy gumowy wąż (powrót płynu) a jego końcówkę wkładamy do pustej butelki (pojemnik na stary płyn) 4 Otwór w zbiorniczku do którego był podłączony wąż powrotu zaślepiamy (np. gumowym korkiem) 5 Do zbiorniczka lejemy nowy płyn 6 Kręcimy kierownicą lewo - prawo, lewo - prawo Czynności 5 i 6 powtarzamy tak długo aż w butelce na stary płyn pojawi się nowy (przeźroczysty) płyn [Czarny wąż można przedłużyć przeźroczystą rurką, wówczas nowy płyn będzie lepiej widoczny] 7 Zabieramy wcześniej włożony gumowy korek ze zbiorniczka i podłączamy wąż powrotu na swoje miejsce 8 Opuszczamy samochód 9 Uruchamiamy silnik, kręcimy kierownicą i ewentualne uzupełniamy płyn 10 koniec W zeszłym roku w ten sposób z powodzeniem wymieniłem płyn w Hondzie Civic VI. Zastanawiam się, czy podobne postępowanie sprawdzi się w X3 E83 z M47. Pozdrawiam
