informatyk003

Witam Wymienię przewody, sprawdzę moduł i napiszę, może faktycznie poszłem na skroty i nie działa. Na początku raz działał a po chwili nie szczegolnie po jeżdzie po wertepach i otwarciu i zamknięciu klapy. I jeszcze jedno : w necie piszą ze pilot jest ładowany ze stacyjki a inni ze nie ( pilot jest nierozbieralny ) na razie dzieki za podpowiedz

Witam Może ktoś miał ten problem w swoim BMW s5 E61. z 2008 roku Z pilota nie zamyka i otwiera centralnego zamka. (Wcześniej raz zamykał i otwierał.) Na pinach jest napięcie:sprawdzałem na wyłączonym zapłonie 1. 12v 2. 4v 3. 4v przewód ten przeciąłem, aby pominąć zawias i pokazało 4v 5. pokazuje 0,1 bateria w pilocie od nowości i w związku z tym mam też drugie pytanie: Czy jak rozkleję obudowę to jest, bateria czy akumulatorek do wlutowania. Trochę poszłem na skróty i zarobiłem przewody gdzie były przerwane zamiast wstawić nowe

Po wymianie przekażnika zielonego w bagażniku Jeśli buczenie wystąpiło tylko raz i trwało krótko, może to być zjawisko normalne po wymianie. Jeśli jednak zacznie się powtarzać regularnie – warto dokładnie przeczyścić gniazdo lub nawet sprawdzić stan instalacji elektrycznej w tym obszarze. Dobrze przeczyść gniazdo przekaźnika jeszcze raz, używając specjalistycznego sprayu do styków elektrycznych (np. Kontakt PR lub podobny). Warto dokładnie przedmuchać i wysuszyć styki. Sprawdź, czy przekaźnik dobrze „siedzi” w gnieździe – niedokładne osadzenie może powodować przejściowe problemy z napięciem. Upewnij się, że żaden z pinów w gnieździe nie jest skorodowany lub wygięty. Obserwacja przez kilka dni: Jeżeli objawy nie powrócą lub wystąpią tylko jednorazowo, nie ma powodów do niepokoju. Jeśli jednak buczenie powtarza się cyklicznie, warto rozważyć: sprawdzenie stanu pompy zawieszenia pneumatycznego, diagnozę sterownika zawieszenia (modułu EHC), kontrolę napięcia na przekaźniku.

Witam wsystkich Chcialbym się podzielic samodzielna naprawa Objawy: Buczenie w bagażniku podczas jazdy oraz po zgaszeniu silnika Jeden z najczęstszych sygnałów usterki w BMW E61 to charakterystyczny dźwięk buczenia dochodzący z okolic bagażnika. Objaw ten może występować zarówno w trakcie jazdy, jak i po wyłączeniu silnika. Źródłem dźwięku jest zazwyczaj element instalacji elektrycznej, związany z pracą pompy paliwa lub układu zawieszenia pneumatycznego. Twarde zawieszenie i odczuwalne wstrząsy na nierównościach Drugim zauważalnym problemem jest bardzo sztywne zawieszenie. Pojazd nie amortyzuje prawidłowo nierówności drogi, co przekłada się na dyskomfort w trakcie jazdy – samochód "podskakuje" i trzęsie się nawet na niewielkich wybojach. To typowy objaw awarii zawieszenia pneumatycznego, które nie jest odpowiednio zasilane lub sterowane. Procedura naprawy: Odłączenie akumulatora W celu bezpiecznego wykonania naprawy należy na początku odłączyć klemę minusową akumulatora. Dostęp do przekazników Wyjąć koło zapasowe z bagażnika. Następnie zdemontować tapicerkę znajdującą się pod podłogą bagażnika. Pod tapicerką znajdują się trzy przekaźniki: dwa brązowe oraz jeden zielony. Zielony przekaźnik odpowiada za pracę pompy paliwa oraz układ zawieszenia pneumatycznego. Czyszczenie i wymiana przekaźnika Zdemontować zielony przekaźnik. Przy użyciu specjalistycznego sprayu do czyszczenia elektroniki oczyścić dokładnie gniazdo przekaźnika. Zamontować nowy przekaźnik (koszt około 65 zł). Złożenie elementów i przywrócenie zasilania Ponownie podłączyć klemę minusową akumulatora. Ustawić aktualną godzinę i datę w systemie pojazdu. Podsumowanie: Opisana usterka jest częstym problemem w BMW E61 wyposażonym w zawieszenie pneumatyczne. Prawidłowa diagnoza oraz wymiana przekaźnika sterującego pozwala przywrócić komfort jazdy oraz zniwelować niepokojące dźwięki dobiegające z tylnej części pojazdu. Naprawa ta jest stosunkowo prosta i możliwa do wykonania samodzielnie, przy zachowaniu podstawowych zasad bezpieczeństwa.

Witam Dzisiaj sprawdziłem bezpieczniki i pompkę, a mianowicie podłączyłem wężyk do pompki i wlałem płyn do zbiorniczka , pompka tłoczyła płyn i to dość dobrze , ale po zmontowaniu wszystkiego nie podawała płynu na szybę , przewody ze spryskiwaczy zdjąłem dla pewności. Jak spróbowałem dmuchać w przewód to czułem dość mocny opór . Robiłem to bez zdejmowania kola .

Dzięki dzisiaj sprawdzę pozdrawiam

Witam Czy ktoś wie jaki jest numer bezpiecznika pompki spryskiwacza szyby przedniej w BMW S5 520d E61 Touring z 2008 roku. Po miesiącu dolałem płyn do zbiorniczka i nie działa . Wcześniej zapaliła się kontrolka o braku płynu. W necie znalazłem tylko bezpiecznik od spryskiwaczy reflektorów .