propek-1977

To znowu jo. Naprawiłem ten stukot. Jeżeli chodzi o silnik 1,8 litra M43 (ja mam rocznik 96) to jest tam zwykłe sprzęgło i nie miało ono nic wspólnego. Po odłączeniu skrzyni wszystko było tak samo. Po ściągnioęciu miski olejowej okazało się, że poszły panewki ale u mnie tylko się przekręciły i wymieniłem je na nowe bez remontu silnika. Do tej pory już sporo przejechałem i żadnych problemów a ciągle daje moje auto na obroty hihihihi. Tak więc radzę spóścić olej i zobaczyć silnik z dołu. To żaden koszt a wiele wyjaśni.

dzięki wielkie jutro postaram się podać ten temat mechanikom i zobaczę co powiedzą. A wiesz może jaki koszt jest na tę usterkę przewidywany?

Witam jeżeli ktoś uzyskał odpowiedź konkretną na to pytanie to proszę o podpowiedź. U mnie w BMW E-36 1,8i Touring rocznik 96 mam też problem z tyrkotaniem ale już powyżej 3tys obrotów. Kilku mechaników oglądało i słuchało słuchawkami moje auto ale nikt nie jest jak na razie stwierdzić skąd biorą się te stukania. Co stwierdziliśmy to jest to, iż wydobywa się to ze środka silnika w okolicach łączenia za skrzynią, ale oczywiście mogą to być przeniesione drgania z innej części silnika. Kilka pomysłów to min. panewki lub uszczelka pod głowicą. Bardzo proszę o pomoc bo na chwilę obecną wszyscy spece chcą mi zrobić remont silnika.