Patryke3930D

Oryginalne z auta ktore bylo na chodzie

Test paliwa w komorach: 15.1L/23.6L

Paliwa w baku jest 40L

Do progowej tak samo pluje, pompa w zbiorniku wymieniona mozliwe ze cos sie przytkalo?

Witam mam problem z moja e39 3.0D rok 2001, auto zgaslo podczas jazdy i nie odpala do tej pory. Okazuje sie ze nie podaje paliwa juz do filtra (bardzo slabo pluje ropą) Wymienilem pompe progowa oraz ta w baku i dalej nic. Dodam ze mam juz slaby akumulator ale nie odpala nawet z kabli kreci a paliwo dalej nie dociera do filtra. Napiecie na pompie w baku mam 10.2v po przekreceniu kluczyka na pozycje 2 spada do 9v Prosze o pomoc

Sprawdziłem dzisiaj jeszcze raz na spokojnie i na obu bezpiecznikach (9,20) jest napięcie, w panelu słychać jak chodzi wiatraczek. Czy to panel do wymiany?

Dokładnie. Po schematach nie widzę tam żadnego przekaźnika, po zapłonie sprawdzić czy na bezpiecznikach F9 i F20 pojawia się 12v. Jak jest to proponuję sprawdzić styki na kostkach klimatronika ewentualnie jego podmianę. Na 9 jest 12v na 20 nic, piny w klimatroniku posprawdzałem i wszystko wydaje się być w porzadku

Witam mam problem z moim bmw e39 3.0d rok 2001. Parę dni temu po tygodniowym przestoju przestal mi działać panel klimatronika przyciski świecą ale wyswietlacz juz nie, nie da się nic załączyć ale podczas jazdy cieple powietrze grzeje w nogi przy odpiętym jeżu, kiedy go podepnę dmucha nawet na postoju. Pierwszego dnia panel sie zalaczyl po 50km trasie i mogłem wylaczyc dmuchanie w nogi, niestety parę dni później juz sie nie zalaczyl i musiałem przejechać z otwartymi oknami ponad 600km. Bezpiecznik numer 9 wymieniłem i nic to nie dalo, z tego co czytałem moze to być jakis przekaznik za schowkiem pytanie tylko jaki i jak się tam dostać, nie ma opcji ze tam siegne bez demontażu schowka.