radomirrr1

Bry wieczór, 2 tygodnie wstecz wymieniono mi m.in. tuleje wahacza rozprężnego - przód. Dziś auto zaczęło lekko stukać podczas przyspieszania (gdzieś z tyłu). Po kilku km zaczęły dochodzić stuki z przedniego zawieszenia, zwłaszcza po skręceniu kół. Diagnoza w trakcie, ale z pewnością rozleciała się półoś prawa. Czy do wymiany tulei wahacza rusza się półosie? Pytam się, bo szukam przyczyny nagłej, gwałtownej awarii - żadnej dziury, żadnej kolizji, żadnego "świrowania". Z góry THX za podpowiedź!

Cześć, udało Ci się rozwiązać problem? Wczoraj i mi się to pojawiło. Wyłączyłem auto, było ok. Odpaliłem, no signal. Reset pomógł - przytrzymanie pokrętła głośności przez około 30 sek.

Dziękuję bardzo za porady, wrzuciłem stalowe 16-stki, ET 31 x 4. Wygląda to słabo, plus kołpaki. Jeździ ok, wszystko gra. Nie byłem pewny przez to, że tył szerszy, ale teraz wszystko wygląda prawidłowo!

Dzień dobry, F31, 2018 r. 55tyś. km. Kilka dni po kupnie zaczął dochodzić hałas z okolicy drzwi prawy tył (mocniej) i prawy przód (lżej). Po lekkim uchyleniu szyb dźwięki ustają. Po domknięciu ponownie się pojawiają. W kilka dni po zakupie spadła temperatura na zewnątrz, na dzień przed wystąpieniem dźwięków nasmarowałem uszczelki (drzwi, nie szyb) preparatem do tego przeznaczonym. Przeszukałem forum, odpowiedzi nie znalazłem. Ktoś ma pomysł?, podpowiedź? Jaki polecany warsztat w Poznaniu czy w pobliżu? Dzięki za podpowiedz! Podbijam temat, po szukajce nie znalazłem, ale google mi wskazało wątek na tym forum https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=101547, póki co jeszcze nie doszedł specyfik do uszczelek, ale przy ich oglądaniu spostrzegłem, że górne krawędzie drzwi w pozycji zamknięte (wszystkich) nie dochodzą ściśle do rantu karoserii/ słupka, mogę tam (po otwarciu drzwi sąsiednich) włożyć palucha. Z zewnątrz wszystko wygląda ok, linia, szpary na oko zachowane. Zamknięte drzwi - górna krawędź też da się jeszcze docisnąć w kierunku dachu, czy to tak ma być??? ps. Polecany na forum sztyft do uszczelek zdziałał cuda. Znowu słyszę tylko szum opon, nic nie trzeszczy, nie skrzypi, znowu auto jest Ok ;)

Dziękuję bardzo! Chodzi mi też o ET, nie wiem, jakie powinno być przy 16calach, w popularnych serwisach proponują felgę ET31.

Dobry wieczór, dopiero zaczynam przygodę z BMW, stałem się posiadaczem F31 w Xdrive 2018r. Czy szczęśliwym to się okaże... Pytanie, które chyba nie padło jeszcze na forum. Mam oryginalnie, koła różnej szerokości przód, a tył, chcę kupić zimówki. Moje F31 ma (chyba - dane z Auto...) różny roztaw szerokości kół przód, a tył. Pytanie: czy jeżeli założę, zgodne z wklejką, felgi 16 cali o jednakowym ETC (chyba 31) koła przód nie będą ustawione szerzej niż koła tył? Czy nie będę robił "4 śladów"? Opony będą jednej marki, jeden model. P.S. W 2 ASO BMW twierdzili, że wystarczy, żeby obwód był identyczny kół przód i tył (polecali stosować 1 marki, modelu i rozmiaru opony), w 1 ASO (chyba najstarszym w RP) oferowali mi, po sprawdzeniu nr VIN, felgi 16 205X16, z zimówkami, bez czujników ciśnienia, bez runflat, twierdząc, że nic to nie uszkodzi. Proszę, nie odsyłajcie mnie do szukajki, czytam o tym 3. dzień, proszę o info od użytkowników, którzy do msport (różne koła fabrycznie) założyli 4 te same felgi i opony, bez runflat i jak to się ma do prowadzenia, osadzenia, za wszelkie uwagi będę wdzięczny. Dziekuję!