bat75

Dzięki za podpowiedź. Disa była wymieniana, co do wałków to jestem już umówiony w warsztacie na oględziny. Kurcze tylko robić vanosa to strzeli po kieszeni.

Może tak swój temat byś założył?

Jak w temacie: Tzn. Od jakiś dwóch lat borykam się z problemem nierównej pracy silnika i wywalającej co jakiś czas kontrolki Check Engine. Na komputerze pokazywało różne błędy w tym błąd katalizatora. Serwisowałem go w dwóch warsztatach: w zwykłym proste wymiany głównie klocki i mechaniczne, grubsze w ASO i tam upierali się że błąd katalizatora to następstwo źle funkcjonującego silnika. Były wymieniane różne podzespoły, czasem tańsze czasem droższe (nawet już nie jestem w stanie napisać co dokładnie bo nie pamiętam) w każdym bądź razie po wyjechaniu z ASO samochód jakiś czas jeździł bez błędów silnik równo pracował, po czym problem z check engine wracał jak bumerang i tryb serwisowy. Brak błędów związanych z elektroniką. Przed wymianą cewek i świec raz pojawił się błąd elektrozaworu vanosa który po wymianie cewek i świec więcej się nie pojawił. W ostatnim czasie pojawił się problem z wypadającym zapłonem na cylindrze 5 Błąd dotyczył: mieszanki paliwowej na cylindrze 5 i potem poleciały lawinowo błędy dotyczące vanosa, czego wcześniej nie było (brak błędu katalizatora) Po skasowaniu błędu samochód jeździł normalnie przez 50-100-200km o ile nie wkręciłem go na coś koło 4 tyś obrotów raptownie. Dziś został zamieniony wtrysk z cylindra 5 na 6 i po zagrzaniu silnika i wkręceniu na obroty dalej wywala błąd cylindra 5 Świece nowe, cewki też (mają ok 3-4 tyś km zrobione) wymieniane w ASO, brak wycieków Model E61 N53 523i Touring ECE 2499 benzyna Czy macie może jakieś porady co to by mogło być? albo co mogłoby pomóc?

Może trochę ze zrozumieniem warto czytać? Ten zbiorniczek nie był zły i sprawny wg sprzedającego, ale to nie zmienia faktu, że to część używana i nie wiadomo jak długo będzie sprawna. Mój też przez 13 lat był sprawny. Do czasu. Każdy ma swój system wartościowania, ja nauczyłem się, że nie warto kupować używek które mają bezpośredni wpływ na wiele uszkodzeń i dość dużych kosztów, czy naprawy, czy innych w następstwie unieruchomienia samochodu gdzieś w pi..du od domu. Mogę kupić zamiennik, ale nie używkę. Używki to kupowałem w połowie lat 90 z powodu braku zamienników i drogich części. Używki to można kupić fotel. Zresztą, każdy ma swoje zdanie na ten temat. Tak czy inaczej dziękuję wszystkim za chęć pomocy

I tu szanowny Panie nie masz racji. Kogo interesuje, na pewno nie sprzedawcę, a większość klientów podchodzi podobnie jak Ty, co za pewne wynika z nie wiedzy i nie znajomości przepisów. Otóż, jeśli kupujesz towar i okazuje się wadliwy sprzedawca jest nie tylko zobowiązany pokryć koszty transportu, ale też poniesione koszty montażu i demontażu tej rzeczy. Mało tego jeśli w wyniku wady tej rzeczy nastąpią bezpośrednio z nią związane następstwa niepożądane - dodatkowe usterki. Również można się domagać zwrotu poniesionych kosztów i nie jest to istotne, że rzecz kosztowała 100 zł a koszty 20000. W przypadku tych następstw to oczywiście trzeba to udowodnić i to długi proces, ale możliwy. 4 lata temu dostałem zwrot kosztów o które wystąpiłem do sprzedawcy za wadliwą sprężarkę klimy. Mniejsza o to. Sprawa rozwiązana Kupiłem nowy zbiorniczek za 475 zł o nr 7 555 234. Niestety jak zostałem poinformowany przez autoryzowany sklep do tego modelu zbiorniczka nie występują zamienniki, a przynajmniej wśród znanych producentów. Może się to przyda: Jeśli ktoś będzie kupował zamiennik, nie sugerować się listą wymienionych modeli do których pasuje. One są przekłamane.

Dzięki za pomoc. Dziś z rana również namierzyłem tą ofertę i napisałem zapytanie, ale jeszcze nie otrzymałem zwrotki. Choć jak mam dać 220 za używany to wolałbym 500 za nowy. Nie wiem gdzie doczytałeś info o gwarancji, bo tam żadnych danych nie ma, a z drugiej strony jakby była gwarancja to jest o kant dupy potłuc bo za zdemontowanie i zamontowanie i ponowne zdemontowanie nikt nie zwróci. Problem jest ze zwrotem niektórych kosztów samych przesyłek.

To, że zbiorniczek może wynieść 500 zł zamiast 250 zamiennik to już się z tym pogodziłem. Problem w tym, żeby pasował, a ten za 500 jest taki sam jak za 250

Ostatnie 7 cyfr VIN: CT77591 Szukałem, są z prawej strony z prostokątnym kształtem bez wycięcia, który się nie mieści. Nr części na zbiorniczku oryginalnym to: ZB 7 555 234 - 01 - Ten już jest niedostępny.

Cześć wszystkim, Wiele razy kiedyś uzyskiwałem na tym forum dość skuteczne porady rozwiązujące moje problemy z samochodem. Postanowiłem i tym razem zasięgnąć porady. Ze zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego wycieka płyn po wyłączeniu silnika. Samochód się nie grzeje, ale trzeba uzupełniać płyn. Polecono wymianę. Niestety kiedy był w serwisie autoryzowanym zabrakło mi funduszy, a teraz nie mam jak do niego dojechać przed urlopem ze względu na godziny pracy. Mam zwykły warsztat bliżej. Problem jest w tym, że nie mogę kupić zbiorniczka który by pasował. Kupiłem na allegro zamiennik ale niestety nie pasował - nie mieścił się. Zbiorniczki dedykowane do mojego modelu są podcięte od dołu z lewej strony tak by pasowały na nadkole i proste z prawej strony. U mnie przechodzi z prawej strony zbiorniczka pod spodem (między zbiorniczkiem a silnikiem) taki bardzo sztywny przewód ciśnieniowy, chyba od klimatyzacji, ale nie jestem pewien. Obecny zbiorniczek ma podcięcie pod spodem też z prawej strony właśnie na ten przewód. Niestety nigdzie nie mogę dostać takiego zbiorniczka. Dokładnie chodzi o taki kształt, tylko nowy: https://allegro.pl/oferta/zbiorniczek-wyrownawczy-plynu-bmw-523i-e60-lift-10910980886 a są tylko dostępne takie: https://allegro.pl/oferta/zbiorniczek-wyrownawczy-bmw-5-e60-01-09-530-10795494620 Czy możecie coś poradzić? być może ktoś już miał taki problem.