Kacper1998

Udało się rozwiązać problem, wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia i problemy rozwiązany.

Jak zaglądałem to sonda za katem jest zamontowana na taki przedłużeniu,ogólnie raz na jakis czas wywalało błędem od tej sondy ale bardzo rzadko,może warto ją całkowicie usunąć z komputera?. Co do pompy i tego czy coś pomogło napisze za jakiś czas. Dzięki za pomoc

Posiadam ISTA więc spróbuję usunąć adaptacje.Czujnik ciśnienia paliwa wymieniony,fakt że nie na oryginał tylko jakiś inny juz nie pamiętam nazwy,kosztowal coś w okolicy 200zl ale tylko taki udało mi się na tamtą chwilę załatwić,Może to on coś źle działa. A co do dodatków myślałem żeby spróbować jakiś preparat w stylu ceramizera znalazłem XADO EX120(do paliwa).Sam nie wierzę że coś pomoże ale 70zl to nie dużo więc spróbuję a jak nie to trzeba wymienić pompę. Katalizator nie ma poprzedni właściciel wycią...

MHD spoko fajna sprawa można coś tam pozmieniać.Odnosnie problemu jaki był przez te kilka dni wszystko wróciło do normy samochód normalnie odpalał,moc tez wydaje mi się ze jest taka jaka powinna być ale niestety wczoraj znowu wywalilo błąd podczas jazdy -P013E heated oxygen sensor bank 1 delaeyd response rich to -Lean -P0136 heated oxygen sensor bank 1 Circuit malfunction -P0087 fuel rail/system pressure too low Usunąłem błąd zgasilem samochód ,odpaliłem i znowu wszystko jest ok samochód normalnie odpala.... Ps. Tak wiem juz dostałem odpowiedz ze to prawdopodobnie pompa paliwa tylko przed kupnem i wymiana tej pompy chciałbym wyeliminować wszystkie inne rzeczy.

A czy takie pompy da się zregenerować? Czy tylko nowa z aso? Dodam jeszcze że pali dłużej tylko za pierwszym razem a później już normalnie od strzała to wygląda tak jakby się paliwo z układu się cofało.

Wczoraj uruchomilem samochód,odpalił po kliku sekundach a wcześniej odpala od strzała. Na logach ciśnienie w listwie paliwowej było tylko 6-8bar gdzie zadane przez komputer ciśnienie pokazywało 50-70bar i chwilę tak pochodził zgasilem go odpialem wtyczkę od czujnika ciśnienia paliwa,podłączyłem i usunąłem błędy. Samochód odpalił normalnie i pracował chyba z 15min później znów ciśnienie spadło do 6-7bar wywalio błędy niskiego ciśnienia na wysokim ciśnieniu paliwa (usunąłem błąd)uruchomiłem samochód i zostawiłem go na 30min.Zrobilem juz kilka km i wygląda na to że wszystko wróciło do normy tylko obawiam się że te błędy mogą wrócić...

Ok jak tylko wrócę do domu zacznę wszystko sprawdzać i dam znać co się udało ustalić.Dzieki za podpowiedź

Witam mam problem z moim bmw,otóż ostatnio podczas jazdy wywalio błąd napędu samochód,nie miał mocy gdy podłączyłem komputer pokazał się błąd -paliwo niski system:za niskie ciśnienie -paliwo wysokie ciśnienie: za niskie ciśnienie Po kilku godzinach walki znalazłem przyczynę czujnik niskiego ciśnienia pokazywał złe wartości gdy w przewodach nie było paliwa pokazywał po 5,5bar więc go wymieniłem na oryginał. Zabrałem samochód na jazdę testowa przez kilka km było okej na logach ciśnienia zadane i to które daje pompa wysokiego ciśnienia jest ok ale podczas mocnego przyspieszania samochód traci moc i wchodzi w tryb awaryjny i wywala takie błędy: 101F01 ciśnienie bezwzględne w rurze ssącej, wiarygodność: ciśnienie za wysokie 118401 Kontrola mieszanki: mieszanka za uboga: duże odchylenie 11A002 Wysokie ciśnienie paliwa, wiarygodność: ciśnienie za niskie 140002 Przerwa w zapłonie, kilka cylindrów: uszkodzenie spalin po uruchomieniu 182 140010 Przerywanie zapłonu, kilka cylindrów : wykryto 182 140102 Przerwa zapłonu, cylinder 1: uszkodzenie spalin po rozruchu 140110 Przerwa zapłonu, cylinder 1: wykryto 140302 Przerwa zapłonu, cylinder 3. uszkodzenie spalin po rozruchu 140310 Przerwa zapłonu, cylinder 3: wykryto 140402 Przerwa zapłonu, cylinder 4: uszkodzenie spaliny po uruchomieniu 140410 Przerwa w spalaniu, cylinder 4: wykryto 1827 Z góry dziękuję za pomoc.