bird

W podziękowaniu i obowiązku dokończenia wątku, opisuje poniżej doświadczenia, być może będzie to pomocne na przyszłość. Otóż, założyłem hak odpinany Wittera, w maju były braki z dostępnością Wesfalii. Szczerze mówiąc wielkiej różnicy, przynajmniej wizualnie nie widzę. Oficjalnie BMW w takiej sytuacji dezaktywuje czujnik otwierania klapy bagażnika. Ponieważ nie zakładałem w ASO czujnik nie został dezaktywowany aczkolwiek … i tak nie działa. Nie było potrzeby osobnego programowania czy innego dostosowania. Zderzak został delikatnie podpiłowany w miejscu w którym znajduje się gniazdo wiązki. Całość zamknęła się w 4 godzinach pracy. Inną kwestią jest, że diagnosta na stacji kontroli podbijając dowód stwierdził, że jeżeli nie ma wyłącznika xdrive wewnątrz to układ przy holowaniu przyczepy może ulec awarii? Rzeczywiście tak jest?

Cześć, nie chcąc śmiecić i dokładać pokrewnego wątku chciałbym zapytać o 2 kwestie związane z montażem haka holowniczego. Zamierzam założyć hak holowniczy do G01. Samochód jest M-Pakiecie ale bez obniżonego zawieszenia. Ma pakiet komfort czyli również otwieranie klapy bagażnika za pomocą czujnika ruchu stopy. Warsztat ( nie ASO ), w którym zamierzam zamontować hak - odpinany manualnie - Westfalii albo Wittera twierdzi, że montaż wiąże się z utratą funkcji otwierania klapy bagażnika nogą. Ok ostatecznie jeżeli mam wybierać wolę hak ale wolę dopytać kogoś kto przerabiał temat. Poszperałem i znalazłem wpis na forum w Australii gdzie montowany był hak z Grupy Westfalia i ktoś twierdził, że nie traci się funkcji otwierania klapy bagażnika stopą przy odpowiednim montażu. Cokolwiek to znaczy. Nie martwi mnie brak tej funkcji a potencjalny problem z wymontowaniem owego czujnika, naruszenia wiązki, szalejącego komputera itp. Pytania zatem mam 2: - czy rzeczywiście trzeba wymontowywać ten czujnik i tracić tą funkcjonalność? - czy montaż haka manualnie odpinanego wiąże się np. z koniecznością programowania, podpięcia pod komputer etc? Z góry dziękuje za pomoc!