SweeTs

Koronka została wymieniona, tylko.. :duh: Po oczyszczeniu półosi i nasadzeniu pierścienia, okazało się, że jest zbyt luźny. Kolejnym, prawidłowym krokiem byłoby przyklejenie koronki do tejże półosi, lecz mechanik wpadł na lepszy pomysł :arrow: SPAWANIE :shock: Także tego, jak widać można przyspawać zamiast kleić. :mad2: Najważniejsze, że auto jest sprawne, wszystko działa i kontrolki nie odwracają mojej uwagi :D

Zamówiona, jutro będzie, odbiorę. We wtorek mam wizytę u mechanika, więc się okaże, która półoś jest w lepszym stanie - ta zostanie zamontowana. W najgorszym wypadku będzie czym mieszać zupę :twisted: :lol: Mechanik najchętniej by włożył nową, także wątpię, że chciałby się bawić w klejenie koronki jakby był zbyt duży luz - w takim wypadku włoży tą zamówioną i po sprawie :cool2:

Co do oleju oraz dodatku TEC (Oil Booster). Na stronie jest napisane, że w celu uzyskania najlepszych wyników, zaleca się stosowanie olejów o specyfikacjach 5W / 10W / 20W – 50. Myślicie, że np. Mobile 1 albo Motul 5W50 + ww. płukanka będzie ok, czy może coś innego?

Specjalizują się chłopaki w bmw, nigdy nie widziałem innej marki na placu i same tłuste fury :twisted: Ale jako, że nigdy tego nie próbował to nie wiem jaki będzie efekt - kurier ma być w poniedziałek, przesyłka za pobraniem, więc mogę nie odebrać, kasa uratowana :lol:

Poszperałem na forum i znalazłem info na temat koronki / pierścienia. Mówiłem o tym mechanikowi, powiedział, że zawsze wymieniają całą półoś, nigdy nie próbowali samej koronki - prawdopodobnie nie był świadomy, że wystarczy wymienić samą koronkę, w końcu klient płaci za część :duh: Na łatwiznę, wygodniej wstawić nową, wiadomka :mrgreen: Zamówiłem pierścień i używaną półoś, prawdopodobnie regenerowana (bądź tylko pomalowana), tak awaryjnie (koszt 100 zł + 25 przesyłka). Choć teraz się zastanawiam czy nie zrezygnować z tej półosi, prawdopodobnie wyrzucone pieniądze w błoto? :roll:

Witam klubowiczów :) W przyszłym tygodniu jestem umówiony do mechanika na wymianę półosi tylnej, a raczej tylnych - diagnoza mechanika: półoś jest pordzewiała, co objawia się stałym błędem ABS i innymi kwiatkami w komputerze. Już dawno po świętach a światełka nie gasną :roll: Doradził żeby wymienić obie za jednym zamachem, gdyż przeciwną stronę także to czeka. Jestem aktualnie przed kupnem nowych/używanych półosi i tutaj jest moje pytanie. Lepiej kupić nowe, "gorszej" jakości czy oryginalne lecz używane? Budżet jest okrojony, więc górna półka odpada. :cry: Co sądzicie o producencie RIDEX i GSP, która jest lepszej jakości? Znalazłem obie półosie na promce w granicach 300 zł. Co do używanych, na allegro znalazłem takie, pomalowane/zakonserwowane? Wydają się całkiem w porządku czy to tylko moje wrażenie :roll: Nie wiem czy lepiej dopłacić trochę grosza i kupić nowe czy jest to niepotrzebny wydatek i lepiej kupić używane - wiadomo, loteria. Z góry dziękuję za pomoc :wink: