Neptun

Nie bardzo wiem o czym piszesz . Jeździ się teraz zupełnie inaczej - lepiej . Auto stabilniejsze , nie buja . Codziennie jeżdżę trasy , więc nie ma mowy o jakimś placebo , czy huj wie czym tam jeszcze . Może moim błędem było yo że nie kupiłem XL wzmacnianych , tylko zwykle . Pzdr

Jeżdżę już na nokianach powerproof run flat , problem zniknął. Opona uniroyala po prostu jest za miękka pod e91 . Teraz jeździ się pewnie , wszystko tak jak należy . Co prawda po mieście jest mniejszy komfort, ale głównie latam drogami szybkiego ruchu .Pracownik wulkanizacji powiedział ze uniroyal to bardzo dobra opona , ale jeśli chodzi o miękkość , to "miększej" nie zna , mówił też że dunlopy bardzo miękkie. Pozostaje mi tylko sprzedac te uniroyale , mam nadzieję że zejdą szybko . Pozdrawiam

Nie będę zakładał nowego wątku . Czy jesteście w stanie mi doradzić jakie opony będę dobre , do mojej bawary . Sprzedam te uniroyale , mam nadzieję że za jakieś rozsądne pieniądze, i chce kupić run flaty . Myślę nad Nokian Powerproof 225 45 17 RF , ale nie znam nikogo kto takie ma . Na zimę mam Pirelli 16 RF , ale chciałbym się zamknąć gdzieś w 1700zl za komplet . Pzdr

Na jakich dokladnie jeździsz? Co byś polecił?

I pytanie , czy je sprzedam. W sumie pewnie tak , bo są nowe. Ale nie sądzę ze dostanę więcej niż połowa ceny ...

Ja przed zakupem się pochyliłem również, bo po przeczytaniu tysiąca postów mialem rozkmine. Wybrałem się do aso i pracownik mi powiedział że to jest tylko wyłącznie wybór kierowcy czy będzie rf czy nie . Powiedział że często maja pytania i telefony z takim zapytaniem, i że krąży taka opinia że BMW musi mieć ROF . Mój konkretnie wyjechał z salonu na RF bo to sprawdził ( mam salon pl) niektóre wyjeżdżały na zwykłych , ale czy z run flatem czy bez zawieszenie jest takie samo .

Może błędem było to ze nie kupilem wzmacnianych XL, nie wiem za bardzo co teraz zrobić. Jakieś rady ? Może je sprzedać i kupić ROF , skoro na nich auto szło jak po sznurku. Nie wyobrażam sobie robic trasy na tych oponach...

O czym wy piszecie ? Nie kupiłem chińskich opon , tylko takie które mają dobre opinie , dobrze wypadają w testach itp . Auto wyjechało z fabryki na RF tylko dlatego że nie ma koła zapasowego , a nie jak uważają internetowi eksperci " bo ma zawieszenie dedykowane do rf" . Chciałem sobie poprawić komfort , I odejść od tych twardych opon , nie miałem na celu oszczędzać.

No niestety popełniłeś błąd przy zakupie i teraz "cierpisz".. nie Ty pierwszy i nie ostatni.. każdemu czasem coś się przytrafi.. sprzedaj może te opony i kup właściwe - nie ma raczej sensu męczyć się, tym bardziej, że masz opony niezgodne z tymi, które powinieneś mieć - nie wiem jak z przeglądem technicznym (pewnie zależy od badającego).. Ja osobiście na XL nie przejdę, bo RFT są bezpieczniejsze i lubię ich sztywność oraz twardość.. :) Nie bardzo rozumiem jaki popełniłem błąd , I czemu te opony są niezgodne z tymi które powinienem mieć ? Pzdr

Problem wibracji i drgań zniknął całkowicie, ale jak depne trochę mocniej nie czuję się tak pewnie jak na 16 RF. Lekkie podmuchy wiatru przy szybszej jeździe, a ja muszę kontrować. I teraz pytanie , czy może tuleje są do wymiany , a na 16 run flatach nie było tego czuć? Od czego mogę zacząć ? Bo nie ukrywam że nie tego oczekiwałem od większych kół.

Sprawa rozwiązana . Wróciłem na wulkanizacje na której były zakładane koła, wytłumaczyłem co jest na rzeczy. Rzeczywiście przy wyważaniu okazalo się ze nie jest za dobrze. Zrobili optymalizację ( ukladanie opony na feldze ) , każdego koła i problem zniknął. Tłumaczyli że nieraz tak jest ze się wyważy a po iluś km może się okazać że wymaga poprawy . W każdym razie nie chcieli żadnej kasy . Pojechałem od razu na testy( przegoniłem baware po obwodnicy ) , i zero drgawek , wibracji itp . Co do samych opon , jezdzi się inaczej - muszę się przyzwyczaić. W porównaniu do RF 16 , jest zdecydowanie miększa jazda, samochód jest dużo bardziej podatny na skręcanie , i jak by trochę bardziej sprężysty :) Dzięki wszystkim za porady ,i za zainteresowanie moim problemem . Pozdrawiam !

Felgi proste . Bardzo dziwna sytuacja , ale mam przeczucie ze nie zostały po prostu dobrze wyważone. A optymalizacja opon , mimo że nazwa zagadkowa to chyba powinna być czesc całego procesu wyważania( bo chyba po prostu chodzi o układanie opony na feldze, aż znajdzie się ona w idealnym położeniu). Zobaczymy jutro, jade na wulkanizacje na której zostały założone opony na fele i mam nadzieję że cos sensownego z tego będzie.

Właśnie wyjechałem z wulkanizacji . Diagnoza jest taka że 3 opony są krzywe, nie okrągłe , a czwarta jest dobra ale też nie idealna . Załamka , opony kupione przez internet . Musze reklamować, a czy uznają to zależy od producenta, nie od sklepu . Zobaczymy jak sprawa się potoczy , napewno dam znać. Zaproponowano mi na wulkanizacji "optymalizację opon " , ale czemu miałbym to robić za własne pieniądze , na nowych oponach . I wogóle aż ciężko mi uwierzyć w to że 4 opony są trafione. Nie słyszałem nigdy o czymś takim , i nie jestem pewny czy reklamacja będzie pozytywnie rozpatrzona.

Panowie , dziękuję za szybkie i konkretne odpowiedzi. Właśnie rozbujałem się mocniej na obwodnicy- nie da się jechac ,samochod cały się trzęsie. Do 120 jest okej ,a im szybciej tym gorzej. Dziś mi się chyba nie uda ,ale jutro jade na wulkanizacje i zobaczymy co powiedzą. Opony nie są wzmacniane. Zjechałem na stację, ciśnienie okej . Zdam relacje po wizycie u oponiarzy . Pzdr