Hud ini

Witam OStatnio podpiąłem auto pod komputer po tym jak zapaliła się kontrolka od wtrysku i w warsztacie powiedzieli że wyskoczyły następujące błędy: 10) Sterowanie regulacją prędkości (FGR) (zwarcie do masy) 150) Wskaźnik poziomu wody (Aktywny/błędny) 25) Sterowanie czasem grzania(błędny) 144) Regulacja początku wtrysku (błędny) Mam wielką prośbę gdyby ktoś coś wiedział na temat tych błędów to będe wdzięczny za pomoc. Z góry dzięx i pozdrawiam Hud :!:

Witam Ja mam podobną sytuację e 36 325 td przy odpaleniu rano na jałowym biegu mocno faluje widać to na obrotomierzu przy rozgrzanym silniku też faluje z kolei nie ma problemów z przyspieszaniem ani z falowaniem podczas jazdy, dodam tylko że ostatnio dwa razy mi się zapowietrzyła i uszczelniałem układ paliwowy. Czy te punkty które zostały wymienione wyżej przez moich poprzedników mogą nawalić też w diesel`u? Proszę o radę. Pozdrawiam

Zależy jaki przebieg i czy kompletny....(przepływomierz, komp. pokł.). Jestem w stanie wypłacić za kompletny ok 1200PLN. Ale czekam na Twoją propozycje. Pozdrawiam.

Jestem zainteresowany kupnem silnika 1.8 iS do E 36 coupe. Ile może kosztować ?

Może głupie pytanie ale gdzie jest ta wyszukiwarka?? :mad2:

Co oznaczają kollejno pojawiające się liczby podczas robienia testu na zegarach? Nr. 4 to chyba numer "win"

Witam. Ostatnio nabyłem moje pierwsze BMW. Po rozmowach ze znajomymi którzy znają się na tej marce mniej lub więcej zauważyłem że awaria uszczelki pod głowicą to chyba jakaś plaga egipska BMW. Moją niestety podejrzewam o to samo chociaż nie znam się za bardzo na mechanice i brak mi doświadczenia. Objawy są następujące: - gubi płyn chłodniczy do tego stopnia że przestaje grzać w środku - lampka temp. zapala się przy przekroczeniu 130 km/h, kiedy zwolnie do 100-110 km/h to temp. utrzymuje się w połowie. - jednocześnie nie zauważyłem aby przybywało oleju, tudzież białego nalotu pod korkiem. - przewody układu chłodzenia są twarde jak "bycze jaja" - a płyn gubi przez przewód odprowadzający jego nadmiar (chyba tak on się nazywa, przy zbiorniku wyrównawczym). Przy ostrzejszej przejażdżce 140 150 km/h zgubi go prawie 0,5 l. Zaznaczam że samochód był dosyć mocno uderzony (na szczęście nie przeze mnie) czołowo. O czym wg. was mogą świadczyć te objawy ? Uszczelka? czy co inne?