Dragon1321

:D :lol: ...... to co ty masz tam 500tys km najechane? .....;-)

:D :lol: ...... to co ty masz tam 500tys km najechane?

:D :lol: ......

nie można mieć rentgena w oczach jest wypadanie czyli cewka i świeca wymieniona wtedy masz pewnosc ze jest ok.....

ważne żeby nie było już żadnych błędów na kompie zanim skasujesz adaptację ,wtedy powielasz błąd .....ile mogę tyle pomogę .....sporo nerwów zjadło mi to auto ale już wiem jakie ma bolączki :wink:

....zanim wydasz kupę kasy znajdż kogoś z lepszym kompem i wiedzą ;-)

.....przerobiłem to wszystko tylko ze mi podpowiadali koledzy z aso ;-)

.....jeżeli bedziesz miec wyciek z pod pokrywy zaworów lub niesprawną odmę (zapchana lub pęknięta membrana ) też bedzie telepać silnikiem ......

.....ps ..Przepustnicę też bym wyczyścił ,powiem tak kiedy wyciągnąłem swoją nie domykała się z powodu ilości syfu jaki się zebrał przez parę lat ....po czyszczeniu potrzebna adaptacja !

napisałem ci,zacznij od swiec i cewek (to jest najtańsze,jezeli juz nie bedzie wypadania zaplonów wypal katalizator.....100% ma sadzę ,dalej postępuj jak podałem ....nie szukaj problemu w rozrządzie itp bo to są sporadyczne przypadki w tym modelu

......jeżeli wymieniłeś świece i cewki a jakość układu wtryskowego pod kompem wychodzi max na zólty kolor (do 200),skasuj adaptacje silnika (przypisane wartości nie kodowanie) i zrób adaptację przepustnicy(u mnie pomogło ,wszystko to pod warunkiem że nie ma zbyt dużej ilości sadzy w katalizatorze !!! też ważna rzecz ....jezeli NOX bedzie zasiarczony wszystko się jebie ;-) ,jeżeli nox wariuje lepszą opcją bedzie modulator niż nowy który i tak się zasiarczy po jakimś czasie a nie polecisz z kasy....kasowanie błędów nic ci nie da skoro sondy widzą zły skład mieszanki ,będą wracać ......mi też aso mowiło wtryski będą :-)...podsumowując w kolejności względem wydanej kasy:świece,cewki,sprawdż katalizator albo od razu go wypal pod kompem (jest opcja regeneracji Kata -wypalanie inaczej auto jest w trybie tzw Awaryjnym),kiedy już nie bedzie zadnych błędów kasuj adaptację silnika i przepustnicy .......koniec

......jeżeli wymieniłeś świece i cewki a jakość układu wtryskowego pod kompem wychodzi max na zólty kolor (do 200),skasuj adaptacje silnika (przypisane wartości nie kodowanie) i zrób adaptację przepustnicy(u mnie pomogło ,wszystko to pod warunkiem że nie ma zbyt dużej ilości sadzy w katalizatorze !!! też ważna rzecz ....jezeli NOX bedzie zasiarczony wszystko się jebie ;-) ,jeżeli nox wariuje lepszą opcją bedzie modulator niż nowy który i tak się zasiarczy po jakimś czasie a nie polecisz z kasy....kasowanie błędów nic ci nie da skoro sondy widzą zły skład mieszanki ,będą wracać ......mi też aso mowiło wtryski będą :-)...podsumowując w kolejności względem wydanej kasy:świece,cewki,sprawdż katalizator albo od razu go wypal pod kompem (jest opcja regeneracji Kata -wypalanie inaczej auto jest w trybie tzw Awaryjnym),kiedy już nie bedzie zadnych błędów kasuj adaptację silnika i przepustnicy .......koniec