Pitterek

Cześć. Jako, że mój most w E90 wydaje dość głośne i nieprzyjemne stukanie czas najwyższy coś z nim zrobić. Pod autem okazało się, że jest luz na ataku - można wałem zakręcić w lewo prawo o dobre 90stopni. Przy wysprzęglaniu słychać porządne metaliczne stuknięcia. Wg VIN fabrycznie ( bo nie widziałem tabliczki na moście ) jest przełożenie 3.23. I teraz pytanie, bo mam dwie opcje: Albo dać go do regeneracji u chłopa, który ponoć dobrze to ogarnia i twierdzi, że mozna skasować ten luz i ze nie bedzie most wyć po regeneracji. Ale jest też opcja znalezienia i wsadzenia nowego z tym ,że tak jak od e46 jest pełno z tym przelozeniem, tak do e90 w ogole. Jest ktoś kto zna temat i wie czy dyfer od E46 bedzie pasowac do E90?

Witam gorąco wszystkich kolegów i koleżanki, Zakupiłem niedawno E90 z silnikiem N52 i wspomaganiem aktywnym ( active steering wheel ) i po jakimś czasie po większych mrozach zaczęło mi lekko rzęzić w układzie, Chciałem dolać płynu, w zasadzie to stwierdzić jego poziom na początek niemniej jednak okazało się, że korek nie jest standardowy w kształcie gwiazdki tylko jest duża pokrywa, podobna jak w filtrze oleju ( z napisem rodzaju oleju do wspomy jakim w tym przypadku jest CHF 11S ), Pytanie czy bez klucza nie podchodzć czy jestem w stanie sam to odkręcić i co zastanie mnie po odkręceniu, czy będę w stanie sprawdzić poziom czy po prostu jakaś inna zasada działania jest tego active steering wheel. Chciałbym w zasadzie od razu wymienić może cały płyn, orientujecie się ile go należy w w/w sytuacji zakupić?