DareqG

Ze spadkiem wartości się liczyłem, miałem plan jeździć z 5 lat, ale to co się dzieje z tym autem to jakiś dramat. Nie wiem co robić. Łudzę się że usuną problem i będę mógł dalej cieszyć się autem.

Silnik będą wymieniać, ten zepsuty bez rozbierania i weryfikacji mają odesłać. Nowy ma być dostępny za 3 do 5 dni, auta zastępczego jeszcze nie dostałem, podobno przysługuje gdy auto jest na gwarancji producenta, ja korzystam już z pakietu dokupionej gwarancji. I na koniec wisienka: BMW nie jest zainteresowane odkupem iX3!

Letnie i zimowe, z kołami jeździłem na test drogowy i to raczej nie koła. Drgania wczuwalne są podczas jednostajnej jazdy i gdy odpuszczam gaz ale bez rekuperacji, w czasie mocnego przyśpieszania i hamowania ich nie czuję. Te drgania nie są mocno wyczuwalne ale są, czasami jak ich nie ma to autko płynie. Już zaczynam się zastanawiać czy nie mam jakiejś nadwrażliwości na drgania

39600, w poniedziałek podjadę zobaczyć czy to znów szczotki padły. Zgłaszam delikatne wibracje, przejadą się kawałek i twierdzą że jest ok. Jeśli to znów szczotki to myślę że te wibracje są przyczyną uszkodzeń. Chyba potrzebuję pomocy jakiegoś doświadczonego serwisu i może prawnika. Chciałem zrobić jazdę testową innym egzemplarzem ale już salony nie mają.

Cześć wszystkim, znów mam problem ze swoim iX3, wyskoczył na czerwono błąd układu napędowego, dziś poszedł na serwis, wyciągają silnik który od wymiany przejechał 10 tyś. km

Po czterdziestu kilku dniach odebrałem auto z serwisu, mam nowy silnik.

Zamówili nowy silnik, orientacyjna dostępność początek kwietnia

Możesz trochę rozwinąć temat? Naprawiasz je? Auto w czerwcu będzie miało dwa lata, przedłużyłem gwarancję do czterech lat i teraz się zastanawiam czy już się go pozbywać, czy jeszcze jeździć

Tak

Zagłębiam się w temat, szczotki w elektrycznych silnikach BMW to chyba problem. Te dwie i7 o których pisałem też mają uszkodzenia szczotek. A żeby się do nich dostać to trzeba zdjąć zawieszenie i wymontować silnik. Ciekawe ile taka operacja będzie kosztować po gwarancji.

t=2043689https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2043689

Dziś widziałem zdemontowany silnik, uszczelniacz puścił (podobno olej), zdemolowały się szczotki i komutator.

Tak, mam wrażenie że drgania pojawiły się podczas dynamicznego ruszenia z miejsca. Problem z drganiami jest taki że nie występują przy jakiejś konkretnej sytuacji, czasem przez chwilę może ich nie być, a czasem się pojawiają. Kręcąc się po mieście mniej to przeszkadza, ale na trasie potrafi irytować. Mam wrażenie że pod wpływem jakiegoś czynnika (temperatura, jakieś specyficzne ustawienie się elementów napędu) drgania się uaktywniają gdy ten czynnik zmieni się trochę to drgania potrafią zniknąć na chwilę. Mam nadzieję że jak rozbiorą napęd to znajdą uszkodzenie.

Jestem w kontakcie z jednym z użytkowników z grupy BMW iX3 Europe na FB. Też drgania go irytują, zlecił badania zewnętrznej firmie, stwierdzili że pochodzą z napędu, serwis zlecił porównanie z autem testowym i wyszło że są większe więc jego auto jest ok. Wspomina że chyba sprzeda swoje iX3. Mam nadzieję że to faktycznie jakieś pojedyńcze przypadki.

A pomyśleć że pierwszy silnik elektryczny powstał 1880 roku.