Toksycznygracz

A co w kwestii customowej chłodnicy oleju/wody/termostaty lub mocniejszej pompy paliwa w baku ? Moc jaka mnie bedzie interesowac to tak jak pisałem 460koni nie wiecej bo też nie chce robić auta na 1/4 mili tylko powiedzmy do normalnej jazdy też chodź auto jako 3 w domu wiec nie mam potrzeby jezdzić dużo . Z tego co widziałem to aplikowali chłodnice oleju i pompe w baku ale to coś koło 500km w górę . Co do mapy na pewno wybiore coś w pełni profesjonalnego :D

Cześć , trafiłem na forum aby zaczerpnąć dodatkowej wiedzy w kwestii tuningu . Posiadam BMW E92 335I N54 w skrzyni automatycznej zf i napędzie xdrive. Auto określam "zadbanym egzemplarzem" okej do rzeczy Do modyfikacji zakupiłem i zrobiłem : Hybrydowe turbo potencjał 500hp Downpipe + udrożniony środek intercooler wydajność 550-600hp Oczyszczenie kolektora i zaworów z nagaru Wkładka filtra KN Nie bede pisał to rzeczach serwisowych ponieważ wszystko jest robione tak aby służyło jak najdluzej bez oszczędzania Moje pytanie brzmi jakie dodatkowe rzeczy powinienem zainstalować przy motorze aby zapewnić mu najlepsze warunki przy tej konfiguarcji , nie chodzi mi o hamulce bo wiem jakie juz zaaplikować chodzi o osprzęt silnika/układ paliwowy/chłodzenia etc. Moc w jaką chce uderzyć po programie to ok 460hp i 620nm . Jesli ktoś sam robił takie modyfikacje albo jest obeznany chetnie zaczerpnę rad jaki moment jest na tyle odpowiedni by ZF'a co wyjazd nie wystawiac na próbę czy sie nie podda. Jak zaznaczałem wyżej auto jest naprawdę zadbane i czeka na ten tuning aby to skonczyć :) Pozdrawiam