AmadeuszBMW

Może i tak ale świece były sprawdzane, działają wszystko okej, sterownik tak samo okej. A odpala tak nie ważne czy jest 12stopni na plusie i 4 na minusie i to nie za każdym razem. Na 10razy przykładowo 7 odpala długo bez różnicy jaka jest temperatura.

Czasami pojawia się ikona świec przy odpalaniu a czasami nie, różnie. Nie ma to wpływu na odpalanie tyle co zauważyłem. Poza tym świece zdaje się włączają się od +3stopni a jeśli wyższa temp to nie grzeją. Tak czy siak miałem je całkowicie odłączone na próbę, sterownik też na próbę był włożony inny i problem dalej nie rozwiązany.

Witam, Specjalnie założyłem konto także liczę że ktoś z Was się spotkał już z takim problemem. Mianowicie, bmw e61 2006r 3.0d 231KM,dlugo kręci przy odpalaniu i to tylko po postoju kilkanaście godzin jak jest całkowicie zimny. Jak już raz zapali to mogę go zaraz zgasić i odpalę znowu i leci od strzała, to samo po postoju 6 czy 8h tak samo dobrze odpali. Co ciekawe problem zdarza się często ale nie za każdym razem i nie ma na to wpływu jak wcześniej rozgrzałem silnik czy jeździłem trasę czy miasto czy zimno czy ciepło na zewnątrz. Kręci długo czyli dokładnie 3-7 sekund i zawsze odpala a czasem tak jak mówię nawet po nocy zapali dobrze. Teraz tak, na kompie żadnych błędów, cylindry świecie wtryski(robione były przelewy, wymienione oringi) nowy akumulator, czujnik położenia wału zmieniony, rozrusznik po regeneracji, cała linia od baku paliwowa przez filtr i tak dalej sprawdzona bo było podejrzenie że gdzieś zasysa powietrze może ale no nic nie widać. Na kompie tak jak mówię wszystko gra nie można się przyczepić do jakiegokolwiek ciśnienia czy temperatur. Odpalany z rana i podpięty pod kompa podczas gdy długo kręci, zero błędów po prostu nic nie wyskakuje w tym czasie.Termostaty itp sprawne łapie temp docelową w 15min,po prostu No skończyły się pomysły co dalej robić żeby nie zacząć wymieniać wszystkiego po kolei bo no zostały wtryski wyjmować sprawdzać albo pompę paliwa może zaworek się przycina(częsty problem zdaje się). Co więcej mogę dodać, żeby było ciekawiej to taki sam objaw miałem rok temu identycznie z tym że po podłączeniu do kompa okazało się że niskie ciśnienie paliwa więc wymieniliśmy filtr paliwowy i jak ręka odjął, teraz po roku problem wraca wygląda dokładnie tak samo z tym że filtr czysty wszystko posprawdzane podokręcane podejrzane oringi wymienione i oczywiście na kompie nie pokazuje żadnego niskiego ciśnienia jak tamtym razem. Auto w 3 warsztatach było i nie mogą dojść co jest grane.