Eton72

21,8%, podałem to na forum w grudniu 2020. Prezentem były gratisy przy odbiorze za kilkaset PLN w cenach fabrycznych. Pozdrawiam No dobra, ale dlaczego tutaj porównujemy stan na 2020 z rabatowaniem na 2022? Przeciez na 18i było rabatowanie od importera i ludzie wyrabiali rabatowania 22 - 28% jak nie więcej. Przeczytaj proszę wątek - kwestia dotyczyła wątpliwości, czy pakiety serwisowe i gwarancyjne podlegały w ogóle rabatowaniu. Podlegały przynajmniej w niektórych przypadkach, ale kolega który miał inne doświadczenia poprosił konkretnie o podzielenie się wysokością uzyskanych rabatów przez osoby, którym się to udało w 2020 roku, szukając przyczyn/wyjaśnienia czemu jednym się udało zrabatować te pakiety, a innym nie. Stąd moja konkretna odpowiedź na jego zapytanie - i to tyle. Nie porównujemy sytuacji dzisiejszej do przedwczorajszej ;-) Pozdrawiam

21,8%, podałem to na forum w grudniu 2020. Prezentem były gratisy przy odbiorze za kilkaset PLN w cenach fabrycznych. Pozdrawiam

No to teraz zmyśla nas dwóch, kolega Radyshaw i ja :mrgreen: Trzech. Pakiet gwarancyjny i serwisowy jak najbardziej zrabatowane, zamówienie bylo w grudniu 2020. Brałem oferty od kilku dealerów i wszyscy rabatowali całą specyfikację, w ogóle nie było tematu wyjmowania z niej tych pakietów. Jeden samochód, zakup 'z ulicy'. Pozdrawiam

Da się aktualnie ogarnąć temat całościowo w 3 tygodnie, chociaż faktycznie niewiadomą jest wydział komunikacji rejestrujący pojazd. Produkcja 10 marca, samochód u dealera po 2 tygodniach, zarejestrowany przez leasingodawcę w Warszawie 29 marca ( trwalo to 2 dni ) gotowy do odbioru dzisiaj 31 marca. Odbieram jutro. Ale w innych mastach proces rejestracji może rozjechać terminy. Pozdrawiam

Nie bardzo - mam opcję 488, nie mam 48Z i sprzedawca sprawdził samochód jak dojechał transport - oba fotele faktycznie w pełni wyposażone. Produkcja 10 marca, zwykłe 318i. Pozdrawiam

W przypadku mojego G20 wyprodukowanego 10 marca działa mdecoder.com - przed chwilą sprawdziłem. Pozostałe dekodery faktycznie podpinają samochód z USA z lat 90tych. Pozdrawiam

Praktyka pokazuje, że w zasadzie żadna z zaproponowanych w wątku teorii się nie sprawdza, a przynajmniej nie uniwersalnie. Zamówienie w połowie grudnia, produkcja potwierdzona w styczniu na pierwszy tydzień marca. Samochód właśnie został wyprodukowany ( czyli opóźnienie w produkcji - 1 tydzień ) i czeka na transport do PL, bez zmian w konfiguracji, w której jest podparcie lędźwiowe. Zwykłe 318i - żadnych konfiguracji individual czy cen z górnej półki ( katalogowo 213k ). Odbiór zmieści się w terminie określonym umową - czyli w sumie business as usual. Zapewne jest w tym odrobina szczęścia, obiektywne problemy z łańcuchem dostaw w warunkach pandemii są i będą, niestety. Także jak zwykle - mamy teorię, praktykę i życie. Pozdrawiam

Ja również chciałbym uzyskać potwierdzenie jak wygląda sprawa z tymi felgami vs gwarancja. Poszukałem trochę po sieci i wychodzi mi, że są felgi producentów trzecich z jednej strony spełniające to, o czym mowa powyżej - czyli posiadające parametry identyczne jak felgi 'fabryczne' BMW łącznie z ET, a z drugiej certyfikowane przez TUV na podstawie przeprowadzonych badań zgodnych z wymaganiami regulacji ECE ( nazwijmy to dla uproszczenia homologacją ). Przykład: Rial X10 - aktualny dokument jest tu: https://felgen.jfnet.de/pdf/00347880/00347880.pdf Skoro ta konkretna felga ma potwierdzenie zgodności ( approval ) wydane przez właściwy Bundesamt dla określonych w dokumencie konkretnych wersji G20, to wydaje mi się - i tu potrzebuję potwierdzenia - że jakby ASO nie kombinowało, to ta felga 'nieoryginalna' jest oficjalnie dopuszczona i przeznaczona do montażu w G20 w EU, zatem o utracie gwarancji nie może być mowy. Zresztą w praktyce może to być felga identyczna z 'oryginalną', tylko brandowana przez rzeczywistego producenta, a nie przez BMW jako część OE. Jestem przy tym świadomy, że nie istnieją felgi produkowane przez BMW, tak jak nie istnieją sprzęgła produkowane przez BMW - części oznakowane OE BMW to najczęściej produkcja zewnętrzna używana przez BMW na pierwszy montaż, choćby sprzęgła to najprawdopodobniej Sachs czy LUK, rozrządy to Gates czy Dayco, wycieraczki to Bosch lub Valeo itp. itd. ( da się to sprawdzić w TecDoc ). Czyli aby być spokojnym nie nabywając felgi OE BMW, należałoby szukać takich, które mają po pierwsze identyczne parametry z OE, a po drugie dodatkowo taką certyfikację obowiązującą w EU, jak akurat ten przykładowy Rial. Czy tak ? Pozdrawiam

Wygląda, że to może być przyczyna: Rok produkcji: 2019 Pozdrawiam

Przesłałem. To już ostatnie dni robocze tego roku, nie wiem czy cokolwiek było aktualne na początku grudnia, gdy negocjowałem swój rabat, będzie miało zastosowanie w nowym roku... W każdym razie powodzenia :wink:

Samochód został zamówiony do produkcji przedwczoraj, zatem rocznik produkcji 2021 - slot produkcyjny będę znał za tydzień, najprawdopodobniej będzie to w już w Marcu, może końcówka Lutego. Wyślę namiar na priv, powodzenia.

Proszę bardzo, poszło na priv Powodzenia

Jak najbardziej - przesyłam na priv Pozdrawiam

Oczywiście - od kwoty 211500 brutto Pozdrawiam

Ostatecznie zamówiłem dzisiaj do produkcji G20 Sportline 318i w bardzo podobnej cenie katalogowej z upustem 21,8% - uważam, że przynajmniej do końca roku da się wynegocjować na 318i okolice plus minus 22% na produkcję jako zwykły klient, bez specjalnych zniżek flotowych, znajomości etc. Także ja bym jeszcze powalczył używając Twojej aktualnej oferty jako konkretnego argumentu. Powodzenia.

Słusznie - bo da się teraz przy odrobinie szczęścia wywalczyć te 20% albo delikatnie więcej - skorzystałem z uprzejmości kolegi Wehyr z rekomendacją sprzedawcy, spróbowałem i po 4 salonach skończyłem ostatecznie na nieco ponad 21% na 318i do produkcji w marcu 2021. Motywacją do kolejnych upustów była za każdym razem konkretna oferta konkurencji na wybraną specyfikację - no i sprzedawcy chcieli po prostu sprzedać. Uniwersalnej metody ani gwarancji nie ma - ale walczyć warto z założeniem że przecież i tak nic nie stracisz, a może się uda. Pozdrawiam