krzyszt

Witajcie, Sezon narciarski się zbliża a wiele krajów wymaga posiadania łańcuchów śniegowych. Mam 330i X Drive w M Pakiecie. Opony na zimę 225/45/18. Ma ktoś z Was podobne ogumienie ? Jakich łańcuchów używacie ? Żal mi pieniędzy na te wszystkie bajery w postaci łańcuchów montowanych tylko na zewnątrz koła (jak Konig K-Summit). Stosuje ktos standardowe łańcuchy ? Wszystko ok ? Jakie braliście i z jaką wysokością ogniw (7mm/9mm/wieksze) ? Dzięki za wszystkie podpowiedzi.

Hehe ja tez mam od niego zimowy zestaw. Od ponad miesiaca śmigam w g20 na tym: https://allegro.pl/oferta/18-zimowe-oryginal-bmw-3-g20-g21-780-v-spoke-8479163876?utm_source=notification&utm_medium=platformMessage&utm_campaign=message-center-notifications-platformmessage&item=8479163876 Tez mnie trochę dziwiła cena, aczkolwiek felgi w tym rozmiarze ale czarne mogłem mieccw ASO niewiele drożej. Z tym ze nie trawie czarnych.

Ostatnimi czasy mój system zwariował i przy parkowaniu często mimo jazdy do przodu nadal na ekranie widze obraz z tylnej a nie przedniej kamery. Zeby przełączyć się na przednia muszę przełączyć się ręcznie. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów ? Rozumiem ze kamera powinna przełączać się automatycznie wraz ze zmiana pozycji dźwigni biegów z rear na drive ?

Dla mnie temat jest dość istotny ponieważ mam niestandardowy rozmiar opon (ten sam rozmiar z przydu i z tyłu). Stąd nie wiem czy ciśnienie podane na tabliczce (2.7 na przód i 2.9 na tył) dla opon 225/45/R18 95V M+S dotyczy sytuacji gdzie takie same opony są z tyłu i z przodu, czy też sytuacji gdzie zgodnie z zaleceniami BMW z przodu są 225/45/R18 a z tyłu 255 (i stąd rózne ciśnienie z przodu i z tyłu). Komputer pokładowy nie rozpoznaje takich opon więc też nie pomaga. A pytanie jest zasadne bo po dopompowaniu 2.7 na przód i 2.9 na tył w aucie jest dużo mniej komfortowo. Dodatkowo nie czuję już zbt dobrego trzymania na zakrętach :) Stąd pytanie jak u Was ciśnienie wygląda.

Dziś przy okazji naprawach drobnych usterek gwarancyjnych dealer mocno podpompowal opony w moim g20. Co więcej dość nierównomiernie z tylu i z przodu. Podobno tak ma być, ale w aucie zaczęło być bardzo twardo. Jakie macie ciśnienie w Waszych autkach i przy jakim modelu silnika/kół? U mnie koła zimowe (jeden rozmiar przód i tył) 225/45/r18 i opony rum Flat m+s 95V. Ciśnienie wg tabliczki i tak są napompowane : 2.7 przód i 2.9 tył Auto: 330i xdrive z adaptacyjnym zawieszeniem

Było już o tym. Nie da się tego zrobic bez hakowania. Po lipcu 2020 wlacza sie samo. Widziałem włąśnie kilka stron temu w tym wątku przy czym częśc osób pisała że u nich da się wyłączyć na stałe a część nie. Dla mnie to jakiśabsurd jeśłi mam możliwość stworzenia profilu indyvidual, ale de facto za każdym razem po wyłączeniu auta profil wraca do ustawień takich samych jak All On (przynajmniej w zakresie ingerencji w kierowanie).

Z innej beczki. Czy ktoś wie jak na stałe wyłączyć w Inteligent Safety na stałe ingerencje w kierownicę przy zmianie pasa ruchu ? Wchodzę do zakładki skonfiguruj indyvidual i odznaczam ingerencję w kierowanie, ale przy ponownym włączeniu auta funkcja jest znów aktywna ? Już mnie do szału doprowadza to, że auto samo koryguje mi pas ruchu i nie jestem w stanie tego wyłączyć

Dobre pytanie. Zdałem sobie sprawę, że też mam opony V, a nie H. Chyba nikt nie jest masochista zeby do takiego auta zakładać H :) ja póki co ustawiłem 225/45/18/95H. Wydaje mi się ze chodzi o to zeby komputer sczytal jakie powinno być ciśnienie w oponie a tu kluczowe jest zeby rozmiar się zgadzal

Czyli jak dobrze rozumiem, jeśli mamy jezdnię bez linii wyznaczającej prawą krawędź, a mamy tam krawężnik lub pobocze, to samochód tego nie wykryje i w najlepszym wypadku felgi porysowane? Na ile do ten pory go sprawdziłem to bez linii sobie za bardzo nie radzi (na pobocze nie zjedziesz i auta nie porysujesz bo system po prostu się nie włączy :)). Natomiast odpowiadając czy warto: jeśli jeździsz dłuższe trasy po szybkich drogach to zdecydowanie warto. Tam auto jedzie praktycznie samo. To zupełnie inne doświadczenie niż aktywny tempomat. Jest jeszcze jedna, w moim odczuciu, świetna funkcja: autonomicznego wyjeżdżania tyłem do 50m. Wjeżdżasz w wąska uliczkę a potem musisz wycofać. Włączasz asystenta cofania i po sprawie. Auto jedzie samo. Natomiast nie wiem czy to cześć systemów parkowania czy systemów asystujących profesional (mam oba)

Ja to wciąż zachwalam, dla mniej najlepsza opcja całej konfiguracji. Sprawdza się genialnie na autostradach, bramkach i w korkach. W trasie mało używam. W mieście tylko w korku. Bardzo odciąża kierowcę przy długich trasach (w ogóle nie korygujesz toru jazdy), pozwala swobodnie odkręcić wodę czy sięgnąć zabawkę dziecku. Ale np. U mnie dzisiaj przy bardzo ostrym łuku system się sam wyłączył oznajmiając to dźwiękiem i pojechał na wprost prawie wpadając w barierki :p

Szybkie pytanie. Właśnie do mojej nowej 330ixdrive kupiłem komplet oryginalnych kół BMW (ale nie od dealera bo nie miał): felgi:780 i do tego opony pirelli soto zero 225/45/18/95v. Komputer prosi mnie o podanie jaka jest opona w aucie wyświetlając tylko rozmiar 225/45/18/95H lub „inne wymagające specjalnego zezwolenia”. Miał ktoś podobny problem (lepiej zaznaczyć dobry rozmiar ale z litera H czy inne) ? Czy to zaznaczenie na coś wpływa ?

Zwykle systemy a profesional to coś zupełnie innego. W profesional auto jedzie prawie autonomicznie- trzyma się pasa, przyspiesza, zwalnia. Mam auto kilka dni ale korzystam

Mam włączony, używam z wyczuciem - jeżeli widzę, zaraz ruszę to tylko przytrzymuję hamulcem bez aktywowania AH. Dzięki. Zastanawiam się czy naprawdę potrzebuje tego systemu włączonego zeby wyłączone auto się nie stoczyło (tak twierdzi instrukcja). Moje poprzednie auto zaciągało ręczny automatycznie przy wyłączeniu silnika. Rozumiem ze g20 tego nie robi o ile funkcja auto hołd jest wyłączona?

Autohold- używacie ?

Z innej beczki. Przy zamykaniu bagażnika ruchem stopy (funkcja dostępu komfortowego) auto zawsze wydaje podwójny dźwięk. Ktoś wie jak go wyłączyć ?

Z mojej strony również podobne pytanie. Właśnie będę wymieniał pierwszy raz zimówki w moim 330i xdrive w pakiecie M. Obecnei mam 19 calowe koła. Dealer zaproponował 18 calowe (dla mnie ma cens) 790M (wizualnie super). Problem jest taki, że jedyna opona z jaką można zamówić te koła to Continental VikingContact 7 SSR https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/03_5219-spikesc-kompkolo-zimstyl-790m-18/i60518#part01 Opona ma indeks prędkości T do 190 km/h. Stosowaliście takie opony w Waszych autach ? Jak to się sprawdza (zwłaszcza przy takich autach jak 330i). Nie ukrywam, że wolałbym np. Pirelli SottoZero, ale nie da się kupić z tymi oponami nic innego niż koła 796M, które mi nieodpowiadają (nie podchodzą mi czarne felgii)