Nebirios

Przy wymianie termostatu egr dużo płynu chłodniczego się wyleje? Płyn trzeba uzupełnić czy wymienić całość? W środę przyjdzie ten podlinkowany przez Ciebie, a jeśli będzie trzeba wymienić też ten drugi to nie chce mi się 2 razy płynu spuszczać i wymieniać bo to oczywiście $$$

Aktualizacja: Silnik nie osiąga temperatury powyżej 56 stopnic, otwarty termostat? Jeśli tak to gdzie jest zamontowany i jaki jest do niego dostęp?

Witam, Od dłuższego czasu mam problem z mocą po rozgrzaniu się silnika. Mianowicie, po odpaleniu bunia normalnie jedzie, ma moc, natomiast po osiągnięciu 55 stopni turbo przestaje pracować i silnik staje się wolnossakiem. INPA pokazuje błąd 41A2 - siłownik ciśnienia doładowania - obwód otwarty (Boost acutator - open circiut) oraz 46D1, 3EED ( Internal ECU 4, Variant Coding). Sprawdzane za pomocą INPY. Ostatnio wczyściłem EGR, prawdopodobnie nie czyszczony od nowości bo średnica w nim była mniejsza niż 1cm^2, przy okazji przeczyściłem kolektor ssący. Auto ma więcej mocy ale problem dalej nie zniknął. Mam też przepalone świece, INPA pokazuje wskaźnik żarzenia 0 ale pali normalnie i jeździ. Turbo suche, minimalny luz, praktycznie zero oleju. Czy brać się za regenerowane sterownika/nastawnika czy kupić nowy zaprogramowany? Z góry dziękuje za pomoc :o

Przy temperaturze płynu chłodzącego 55 stopni turbo przestaje się załączać i auto staje się wolnossakiem, po podłączeniu do kompa pokazuje się błąd 46D1, 3EDD oraz 41A2. Przy zakupie dostałem info ze był robiony chip, ale na hamowni nie byłem więc nie jestem pewien.

Mam podobny problem, przy temperaturze płynu chłodzącego 55 stopni turbo przestaje się załączać i auto staje się wolnossakiem, po podłączeniu pod kompa pokazuje się błąd 46D1, 3EDD oraz 41A2. Przy zakupie dostałem info ze był robiony chip, ale na hamowni nie byłem więc nie jestem pewien.