Lis1995

Dzień dobry, jakiś czas temu dokonałem zmiany kierownicy, airbaga i taśmy na te z funkcją multifunkcji i wszystko działa pięknie, lecz pozostał dwa błędy - żółta kontrolka ręcznego i żółta kontrolka kontroli trakcji :shock: Jestem zaskoczony takimi błędami, bo ich się nie spodziewałem :o Tutaj kieruję pytanko do Was - Panowie :) W jaki sposób mogę usunąć te błędy? Posiadam interfejs diagnostyczny, lecz chyba muszę zainstalować Windowska XP, bo coś niezbyt mi łączy przy użyciu Windowska 10 :x

Wiesz co, problem w tym, że ona obraca się 3 w lewo i 2 w prawo. A jak obrócę 2,5, to kierownice musiałbym montować do góry nogami... Nie rozumiem o co chodzi, że nie da się tego ustawić jak w innych autach, żeby na każdą stronę przypadała taka sama ilość obrotów... Chyba że tak to ma być? Już na dwóch taśmach próbowałem i wychodzi tak samo :) Masz rację! Jest kliknięcie, ale dziwne, że i tak jest różną ilość obrotów :) No cóż, pewnych rzeczy nie przeskoczymy ;) Jeszcze raz dziękuję

Witam :D Dzisiaj postanowiłem zmienić zwykłą kierownicę na multifunkcyjną - kupiłem cały KPL. Po zamontowaniu bez kodowania multifunkcja działała, podświetlała się : :shock: Pojawił się błąd czujnika skrętu i ręcznego. Przejechałem się kawałek, skręciłem kierownicą w prawo - coś strzeliło w obudowie kierowniczej, multifunkcja przestała działać, ale nie pojawiły się nowe błędy... Wyczytałem, że może być to zerwana taśma - nie policzyłem obrotów - zamontowałem tak, jaka przyszła :duh: Ogólnie klakson działa i nie ma błędy AIRBAG Mam nową, ale ona wykręca 6 obrotów i co najgorsze w ostatnim obrocie taśmą wtyczki są w dolnej części, czyli jak zrobię 3 obroty, to wtyczki sa na dole, a kierownica w normalnym ułożeniu ma dziurę na wtyczki w górnym położeniu... Co robić Panowie? Jak ustawić taśmę, żeby znowu jej nie zerwać? :)