Skocz do zawartości

alekar

Zarejestrowani
  • Postów

    21
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez alekar

  1. Godzinę temu, mariuszcom napisał(a):

    Najlepsze jest że bez pakietu Travel mamy całe zero portów USB. Nie mniej i tak BMW jest najlepsze;p

     

    Jest jedno USB typ A przy ładowarce bezprzewodowej z przodu, z tyłu pewnie też. W pakiecie z klimą 4 strefową są jeszcze dwa usb C pod panelem z klimą.

  2. Konfig spoko. Jednak jeżeli masz jeszcze opcje to zastanów się nad :

    - kołami 22 cale czarne. Robią mega robotę w wyglądzie

    - wydłużeniem gwarancji chociaż do 3 lat, pneumatyka lubi się psuć a naprawy są kosztowne

     

    Co do spalania to u mnie wyszło tak:  8,5-9 z dużego miasta i ok.9 trasa z prędkością 160km/h

  3. W dniu 30.04.2024 o 10:46, maciek_w napisał(a):

    Trochę wrażeń z pierwszych dwóch tygodni z nowym X5

    1) auto-start-stop to mistrzostwo. Muszę przyznać, że to pierwszy samochód, w którym kompletnie mi nie przeszkadza ten system, a wręcz doceniam jego obecność. Samochód wielkości kiosku ruchu, ważący tyle co mała planeta, mający silnik V8 i spalanie w mieście poniżej 13 litrów / 100?? Szok. A-s-s działa tak gładko i płynnie, że w ogóle nie czuję, kiedy silnik gaśnie, a przy rozruchu jest ledwo wyczuwalna wibracja. Mega

     

    2) dostęp komfortowy bez tylnych klamek nie jest problemem - samochód otwiera się i zamyka sam, kiedy do niego podchodzę lub odchodzę. Nawet nie wiedziałem, że będę miał taką opcję, że kluczyka w ogóle nie muszę mieć przy sobie. Wystarczy, że mam telefon, albo smartwatcha (dodałem klucz do obu urządzeń). Zanim dojdę do samochodu, wszystkie drzwi są otwarte. Ktoś wyżej pisał, że kłopotliwe może być otwieranie drzwi, np mając dziecko na rękach. Rozwiązanie, o którym piszę, całkowicie eliminuje problem

     

    3) komfort, jakość wnętrza i wyciszenie kabiny - będę powtarzał do znudzenia, że pod tymi względami X5 jest lepsze od siódemki, którą jeździłem dotąd (G11 740d z 2021 r)

    Wady?

    Bagażnik mógłby być większy/głębszy (wrzucenie do kufra rowerka dla 6-latka oznacza de facto konieczność zapakowania walizek na tylną kanapę)

    Drzwi powinny schodzić niżej i obejmować progi boczne... wysiadanie z X5 jest dość karkołomne i trzeba pamiętać o zrobieniu sporego wykroku w bok, żeby uniknąć pobrudzenia sobie garderoby o wspomniany już próg (który nie dość, że nie jest osłonięty drzwiami, to jeszcze jest szeroki i daleko wysunięty w bok względem krawędzi fotela)

    wysoka pozycja za kierownicą - wydaje mi się, że siedzi się wyżej niż w pre-LCI; ale można przywyknąć

    Do pkt 2. Też mama takie wrażenie. Poprzednio miałem g12 z pakietem podwójnych szyb ale tutaj w x5 jest dużo lepiej

  4. 14 godzin temu, tomekck napisał(a):

    Ja miałem odwrotne spostrzeżenia. Jeździłem na demówce x6 lci na adaptacyjnym + 21 cale w trybie comfort i miałem wrażenie, że bardziej bujało niż na x5 lci pneumatyka + 22 cale. W ogóle to pneumatyka u mnie średnio tłumi dziury i zastanawiam się czy winą może być ciśnienie 2.8 kiedy aplikacja sugeruje, że powinno być 2.6.

    Na jazdach próbnych miałem też do dyspozycji x6LCI 21 cali adaptacyjne m pakiet i było twardsze niż w x5 na tych samych felgach i zawiasie. Przynajmniej takie miałem wrażenie.

    • Dziękuję 1
  5. Jeździłem przed zamówieniem x5 LCI w pneumatyce na 21 calach i w adaptacyjnym z m pakietu na 22 calach. Wiedziałem czego chcę w x5 i miałem porównanie z poprzednim autem seria 7 G12 z pakietem executive drive pro, gdzie zawieszenie było genialne. Powiem tak, pneumatyka w x5 jest zbyt rozbujana i niestabilna w moim odczuciu przy tym samochodzie i dynamiczniejszej jeździe czy to po autostradzie czy drogach podmiejskich. Wybrałem zdecydowanie 22 cale bez runflatu na adaptacyjnym z m pakietu i po miesiącu jazdy bym nie zamienił na pneumatykę. Natomiast zawieszenie to w mojej opinii rzecz gustu i tu ciężko będzie tobie zdecydować bez jazdy.

    • Lubię to 3
  6. 1 godzinę temu, Godlike napisał(a):

    Cześć,

    ja wczoraj byłem na jeździe próbnej X4. Mieli tylko podstawową wersję bez pakietu wygłuszenia wnętrza... dramat.. przy 60km/h bardzo duże szumy powietrza, dwa razy sprawdzałem czy mam zamknięte szyby. W mojej obecnej ponad 4ltniej 3GT jest zupełnie cicho do 120-130km/h. Tak czy inaczej handlowiec zaczął mnie namawiać na X5, ponieważ X3 nie można już zamawiać do produkcji, a chciałem wersję X3 M40i, więc ku uciesze Żony, która zawsze marzyła o X5 zaczynamy się do niej przymierzać, chociaż boje się trochę kosztów eksploatacji tego auta.

    W każdym razie gdzie dostałeś ofertę na 101% finansowania? Mi handlowiec wczoraj powiedział, że na X5 nie ma promo finansowania. Przy 4 latach kalkulował na 115% a przy 5 latach na aż 121%. Rabat na auto 12%. Stwierdziłem, że będę czekał z zamówieniem na promo finansowania na X5 3.0d, może w Kwietniu coś wskoczy, a tutaj taki news.

    W marcu podpisywałem umowę leasingu X5 30d (rabat 12%) na warunkach: 5 lat, koszt całkowity 114,5% przy wpłacie 20%, wykup 0,5%. Jakbyś chciał kontakt do handlowca to pisz na priv.

  7. Tak się nazywa w zamówieniu. Pewnie przy odpowiednich parametrach wpłata/okres/wykup tyle wychodzi. Dlatego podałem moje parametry.

    Cytat ze strony BMW : "Koszt leasingu odpowiada całkowitej sumie opłat 105% ceny pojazdu przy następujących parametrach: opłata wstępna 15%, okres leasingu 24 miesiące, wykup 19%"

     

     

  8. Cześć

    Auto zamówione w grudniu X5 30d konfig na 509 tys. Rabat 12 % + promo leasing 106% - parametry 60 mcy, 20% wkładu, wykup 0,5% ( Koszt leasingu 114%).  Wydaje mi się że jak na pierwsze nowe auto w danym salonie to spoko oferta. Produkcja styczeń 2024 odbiór ma być połowa marca 2024.

  9. Cześć


    w moim G12 od jakiegoś czasu (3-4 mcy) pojawia się błąd:

    - 482979 Sterownik VDP : Napełnienie akumulatora ciśnienia nielogiczne ( błąd stały)

    - 482953 Sterownik VDP : Zawór elektromagnetyczny akumulatora ciśnienia - przekroczony

    - 482963 Sterownik VDP : Przekaźnik sprężarki - przekroczony maksymalny czas włączenia


    Dodatkowo w zeszłym tygodniu zaczęły puszczać amortyzatory przód lewy i tył lewy. Zakupiłem i wymieniłem wszystkie cztery żeby nie było różnicy w zużyciu. Zrobiliśmy adaptację zawieszenia. Auto po naprawie stoi prosto i ładnie wybiera nierówności. Niestety błąd dalej pojawia się średnio co drugi dzień i utrzymuję aż do zgaszenia auta. Wydaje się że może kompresor już jest na wyczerpaniu? Widziałem też temat o wadliwm oprogramowaniu sterowników VDP z początku produkcji. Moja 7 jest z 02.2016 więc może coś jest na rzeczy. Odczytałem w ISTA że sterownik VDP ma oprogramowanie z 05.2018r.


    Będę wdzięczny za pomoc.

  10. Witam Panowie


    Od pewnego czasu przyglądam się tej siódemce i zastanawiam się mocno nad pojechaniem i zobaczeniem. Może ktoś z kolegów już tam był? Czy ktoś może ma dojście co do historii wypadkowości i przebiegu? Ewentualnie czy jest warta uwagi?


    https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-7-bmw-730ld-xdrive-long-individual-full-opcja-fv23-ID6CYX6B.html#gallery-open


    VIN WBA7G61000G610383

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.