sandomingo

Odebrałem samochód pod koniec grudnia i drżenie nadal występuje. Jeśli ruszasz raz na parę minut to nie jest uciążliwe. Natomiast nie wyobrażam sobie jeżdżenia z tym w korku. Przy większym ruchu wyłączam. Jeśli to auto wyłącznie do miasta to zastanawiałbym się czy potrzebna Ci jest nawigacja. Tym bardziej, że można korzystać z Google maps via android auto. Zamiast tego może MPakiet?

Wg mnie Sport Line najlepiej wygląda czarny. Niestety branie zwykłego czarnego może wyjść później bokiem (łatwo się rysuje i ciężko utrzymać w czystości). Za inny kolor trzeba dopłacić 3k, więc ja, zamiast szafirowego Sport Line wziąłem białego M Sporta, bo to niecały tysiak więcej.

A dadzą Ci taki sam rabat na 120i jak w przypadku 118i? Ja jak pytałem u dealera, to mówili, że 20% w przypadku 120i jest nierealne.

Ktoś tu pisał, że jedynki słabo się sprzedają. Na trzy salony w mieście - żaden nie ma auta pod dachem w salonie, w dwóch przypadkach jest gdzieś na tyłach placu a jeden nie ma żadnej na stanie. Mają auto w nowej budzie, najlepsze w swoim segmencie, mają na nie duże rabaty a jedyna demówka stoi gdzieś na tyłach parkingu... To jak oni chcą te samochody sprzedawać? XD Wstydzą się tego samochodu? A w salonach Audi, A3 jest w centralnym miejscu salonu, na podniesieniu.

Wczoraj odbyłem dwie jazdy testowe - BMW 118i i nowe Audi A3. Jeśli chodzi o samą jedynkę to nawet jako laik trochę przychylam się do opinii, którą wygłosił maja22. Może zabrzmi to przewrotnie, ale powiedziałbym, że jest to auto dla kogoś kto chce kompaktu klasy premium, ale niekoniecznie zależy mu na tym, żeby to było bmw. No bo trochę mało bmw jest w tej jedynce, ale to jest wada jedynie w stosunku do innych bmw, z wyższych segmentów. Natomiast może się okazać, że po przeliczeniu jakość/cena to auto to najlepszy deal w segmencie C. Na mocny minus to zmaszczony system start-stop w tym silniku, bo auto drży ilekroć ruszamy z miejsca. Trzeba to wyłączać. Powyżej 120 pojawia się wyraźny szum od lusterek. Trochę dziwnie się siedzi z tyłu, może być niewygodnie, ale to żona/dziecko musiałyby ocenić. Zawieszenie jest super (jeździłem na standardowym), skrzynia również (szczególnie w trybie sport i chyba minimalnie lepsza od automatu w A3). Jest też wyraźnie ciszej od A3 w zakresie do 80/90. Środek również na plus BMW. Reszta to kwestia osobistych preferencji. Ja w 118i czułem się lepiej i mimo braku pewnej magii to nadal jest to dobry deal - o ile szukamy auta tylko w tym segmencie.

Ja zamierzam się przejechać pod koniec tygodnia. Patrząc na konfigurator wygląda na to, że może się opłacać dopłata do 120i. Jakoś nie mam przekonania do tej 3-cylindrówki. Auto chciałbym kupić więc żywotność będzie dosyć istotna.