MarkusPi

U mnie brak czegoś takiego

Hmm, ten który jest w łączniku miedzy filtrem a przepustnica? Przeciez tam wchodzi tylko rurka jakiegos zaworu od pb chyba

Poszukuje pomocy ponieważ nie jestem w stanie zdiagnozować usterki w tej super jednostce jaka jest 1.6 n45... Problem ciągnie się odkąd zakupiłem auto, czyli dobry rok. Auto na zimnym odrazu po odpaleniu najbardziej widoczne po nocy reaguje na gaz poprzez duszenie sie, strzelanie, trwa to chwile i jest coraz lepiej ale nigdy nie jest dobrze. W trakcie jazdy gdy przyśpieszam czuć delikatne podtarpywanie, przyśpieszenie nie jest płynne, gdy jade autem stałą predkością to czuć nie równą jazde mimo że jedziesz stałą predkością. Czasami gdy jedziesz wolniej na niższym biegu i dapniesz w podłoge to przydławi się i szarpnie dość mocno kilka razy Błędy od jakie wyrzuca od jakiegoś czasu to konwersja katalizatora sonda lambda przepływomierz... wydaje mi się natomiast że problem leży gdzieś indziej ale nie wiem gdzie, auto tak mnie dobija, że czasami mam ochote je podpalić. Na dobrą sprawę podmieniałem już prawie wszystko, mam kumpla który rozbiera bmw i ma sporo części na podmianę, tyle że efektów brak. Podmieniane przepływomierze/ sondy lambdy/ sprawdzone czujniki wałków rozrządu, sprawdzone elektrozawory, wymienione wałki rozrządu, ssący nowy wydechowy w bd stanie, zmieniony łańcuch ze ślizgami( reszta wydawała sie oki) zmieniona przepustnica, wymieniony czujnik wody, podmienione wtryski, zmieżone ciśnienie na listwie pb 3.5-3.7 bara( z tego co wiadomo ma być stałe 3.5) wiec raczej jest okej. Ciśnienie oleju też wydaje się w porządku,smog czyściutki... Jestem w kropce, wydaje mi się że nie ma już możliwości by te auto jeździło normalnie dlatego jestem tutaj i może jest ktoś kto już to przeżył albo zna sie na tym jebanym n45 którego nikt nie chce się tykać. Wiem wiem sprzedać to czym prędzej, zrobie to ale chyba mnie lubi drażnić te padło. W inpie zastanawia mnie jedna rzecz bo na pomiarach dwie wartości strasznie oszukują. Jedna stoi w miejscu i nie ma zamiaru się ruszać druga natomiast pokazuje wariackie wartości a dokładnie chodzi o actual value differential pressure into air-intake-system ( zielone pole od 45 do 55 ) a u mnie 0 ! -set point differential pressure into air-intake-system ( zielone pole od 45 do 55 ) a u mnie ponad 550 Czytałem że niby nieszczelność niby przepływka ale nie wiem.. Przewaliłem już chyba wszystkie możliwe posty. Objawy podobne a diagnozy brak:/ Z góry dzięki za pomoc!