umpa

"Przelatujesz" masz na myśli zmianę biegów na postoju?? czy auto w ruchu?

Panowie mam problem. Zmuszony byłem wymienić silnik w mojej x5, co wiązało się ze spuszczeniem około 2 litrów oleju ze skrzyni biegów (z konwertera). Teraz nie bardzo wiem jak uzupełnić brakującą ilość. Jestem w stanie zrobić to sam czy potrzebuję jakiegoś specjalistycznego sprzętu? na 1000 km przed awarią silnika wymieniałem olej w serwisie więc nie chciałbym tego robić ponownie. Podpowiedzcie proszę jak dolać te brakujące dwa litry??? Pozdrawiam

Witam wszystkich. Od kilku tygodni jestem posiadaczem X5 E70 4,8. Pozdrawiam. Przemek

Na wstępie witam wszystkich forumowiczów - jestem tu nowy :).Kupiłem samochód (z przebiegiem 250 000km) miesiąc temu i po przejechaniu około 1500km pojawiły się stuki w silniku. Na zimnym silniku tylko przy dodawaniu gazu, ale wraz ze wzrostem temperatury zaczyna klepać mocniej i dochodzi dźwięk tarcia. Zdjąłem paski osprzętu, ale bez zmian. Zawiozłem auto do nieautoryzowanego serwisu gdzie stwierdzili delikatne ślady opiłków w filtrze oleju. Mechanik nie potrafił jednoznacznie określić skąd dochodzą dźwięki. Powiedział tylko, że skoro są opiłki to poszła panewka, ale poza tym ma wrażenie że stuka coś jeszcze u góry silnika i ze względu na wysokie koszty naprawy tych silników polecił mi wymianę motoru. W związku z tym mam kilka pytań: 1.Czy miał ktoś podobny problem i jak go rozwiązał? 2. Lepiej wymienić silnik czy go remontować? 3. Kod mojego silnika to N62B48B. Na portalach ogłoszeniowych pojawiają się one również jako pochodzące z serii 6 i 7. Dzwoniłem do kilku warsztatów i firm zajmujących się sprzedażą i wymianą tych silników i jedni twierdzą, że to ten sam silnik i będzie pasował a inni, że absolutnie nie i muszę szukać konkretnie z X5. Jaka jest Prawda??? 4. Gdzie kupić silnik?? Z góry dziękuję za pomoc bo sam już nie wiem co robić i kogo słuchać :)