pzpzpz

:) pisząc "w miarę tanie" miałem na myśli "w miarę tanie jak na bmw x3" :) Wiem, że do e83 są i droższe i tańsze w użytkowaniu/naprawie jednostki. I dla mnie priorytetem są właśnie tańsze naprawy i mniejsze spalanie a nie osiągi, jakie można uzyskać np. z silnikiem bi turbo 3 litry na pokładzie :) Zdaje sobie sprawę, że wizyty w warsztacie będą bardziej kosztowne w przypadku 15 letniego bmw niż Fiata czy Forda.

Też racja... Szczerze mówiąc nigdy nie kupowałem auta z przebiegiem +190 tys. i nie wiem na jakie wydatki w przypadku silnika, skrzyni biegów w e83 muszę się przygotować w ciągu 5 lat użytkowania. Szukam tylko wersji z automatem. Twoim zdaniem diesel czy benzyna? Spotkałem się z opiniami, że diesel w mieście nie ma sensu, bo oszczędności na paliwie trzeba będzie zostawić z nawiązką w warsztacie (rozrząd, dwumasa, filtr czastek, wytryski).

Dzięki. Będę szukał właśnie takiej konfiguracji. A co myślisz o przebiegu? Za 30 tys. widziałem auto z przebiegiem 242 tys km, za 36 tys. auto miało 160 tyś. Czy biorąc pod uwagę wytrzymałość silników warto dopłacać za mniejszy przebieg? (Oba auta miały już wymieniany rozrząd).

Cześć Panowie, przymierzam się do zakupu BMW X3 e83. Przeczytałem mnóstwo opinii i artykułów, ale będę wdzięczny za Waszą pomoc. 1. Mój budżet to 40 tyś. 2. Szukam auta wyprodukowanego po 2006 roku. 3. Samochodem będę dojeżdżał do pracy ok. 15km w jedną stronę, głównie w ruchu miejskim, też w korkach. Raz w miesiącu trasa Warszawa - Kraków. 4. Jaki silnik będzie Waszym zdaniem odpowiedni? Diesel czy benzyna? Czytałem, że starsze diesle z serii N są mniej awaryjne, tańsze w naprawie i bardziej ekonomiczne niż benzynowe jednostki z nowszej serii M. 5. Zależy mi na ekonomii i w miarę tanich naprawach, nie na biciu rekordów prędkości. 6. Czy lepiej dopłacić kilka tyś. za wersje z niższym przebiegiem czy spokojnie można brać diesla z 200 tyś. i wymienionym rozrządem? 7. Skrzynia manualna czy automat? 8. BMW X3 czy Mercedes GLK/ML? Dziękuję za Wasze komentarze.