XeenoManiak

Taśma kierownicy również jest dobra , już podmienialem;/

Witam serdecznie, pisze gdyż w całym Internecie nie mogę znaleźć podpowiedzi do usterki A mianowicie tak : Posiadam bmw e65 3,6 735i , jakieś półtorej miesiąca temu przestała działać wszystko w kierownicy, -Tempomat nie ragóje -Wycieraczki również (po kliknięciu przycisku do automatycznego włączania wycieraczek przy opadach deszczu zapala się światełko że jest włączone lecz I tak nie dziala) -Kierunkowskazy jak i swiatla długie by działały trzeba trzymac manetka gdyż po opuszczeniu się wyłącza -multimedia nie dziala. Bledy jakie występują to: -Czujnik konta skretu. -Brak komunikacji z grupa przekaznikow w kolumnie kierowniczej. --Pali się kontrolka trakcji. Wszyscy piszą że to modul szl (kombajn) I też tak myślałem od znajomego wziąłem całą modul szl wraz z manetkami I tasma przełożyłam jego sprawny do mojego zakodowalem I nic się nie zmieniło problem ten sam A żeby było śmieszniej mój modul założyłem do niego zakodowane I u niego wszystko dzialabez zarzutu co może być przyczyną zbierznosc zrobiona bezpieczniki sprawdzone Pomocy;(

Witam serdecznie posiadam bmw e65 3.6 v8 I sprawa wygląda następująco auto po remoncie silnika lecz nie odpala był sprawdzany rozrząd i jest w 200% dobrze lecz lewa głowica nie ma kompresji I czy brak kompresji może być spowodowany błędnym ustawieniu walka mimosrodowego I czy adaptacja silnika by miała na to wpływ?

Witam serdecznie pisze do was w takiej sprawie . W moim bmw e65 3.6 v8 272km został zrobiony remont silnika gdyż przedostawaly się spaliny do płynu chlodzacego jednakże okazało się szybko że CZEBA załatwiać nowe bo te są pęknięty I koszty są ogromne . Nowe głowice zostały zamówione o tych samych numerach i splanowane. Po złożeniu silnika I włożeniu to na samochód auto nie odpala po podłączeniu do komputera wyskakują błędy wszystkich 4 czujnikow walka rozrzadu pierwsza myśl rozrząd się przestawił po ściągnięciu kap zawodowych okazało się że rozrząd jest ustawiony dobrze (Nie jest przekrencone nic o 180%). Raz po raz auto odpalił Ale chodziło jakby na 4 cykl po dłuższym przytrzymaniu wyskoczymy dodatkowe błędy wypadania zapłonu na 1,2,34 po zamierzeniu kompresji okazało się że na lewej głowicy nie ma ciśnienia. ... I moje pytanie jest następujące czy poprzez braku ciśnienie jest możliwość wyzwalania błędów 4 czujnikow walka rozrzadu ? I czy oprócz niedomykajacych się zaworów że będzie trzeba głowice zrzucić jest jakaś inna możliwość Z góry mówię rozrząd, pierścienie wszystko nowe I rozrząd ustawiany według schematu wraz z profesjonalnymi blokadami rozrzadu.