americana69

Dokładnie, brak reakcji na kodowanie. Co do bezpieczników w bagazniku i wtyczek nie wpadliśmy na ten pomysł. Poza tymi rzeczami są jakieś jeszcze możliwości? Dzięki za szybkie i konkretne odpowiedzi.

Bezpieczniki były sprawdzone w pierwszej kolejności, po kupieniu nowej obudowy próbowaliśmy go zakodować, ale auto dalej nie reaguje. :cry:

Cześć forumowicze! Mam nadzieję, że ktoś tutaj będzie mógł mi pomóc! :arrow: :?: :? Od jakiegoś czasu próbuje rozwiązać problem zamykania samochodu z kluczyka. Nie znalazłam podobnego, wątku który mógłby mi pomóc, mam nadzieję, że dobra dusza pomoże z odpowiedzią :roll: Sytuacja wygląda tak: kluczyk oryginalny jest mocno zużyty, nie posiadam zapasowego. Jednak kluczyk działa prawdopodobnie prawidłowo, bateryjka wymieniona, elementy w środku na swoim miejscu, widać świecącą się diodę. Kupiliśmy nowa obudowę, wypróbowaliśmy moduł oryginalnego klucza w nowej obudowie i tu działa też bez zarzutu Jednak drzwi nie otwierają się, ani nie zamykają się. Przycisk znajdujący się w środku auta do otwierania drzwi działa prawidłowo, jednak nie reaguje otwieranie i zamykanie bagaznika. Wejście na klucz znajduje się tylko po stronie kierowcy jednak również nie da rady otworzyć ich kluczem. Wcześniej było z nim wszystko w porządku. Czy chodzi tu o moduł komfortu czy jest to jakaś błahostka, którą można w łatwy sposób uratować? Pomocy! :mad2:

Witam. Jak w temacie, paski z przodu silnika ciągle ocieraja się o zbiornik wyrownawczy. W ciągu półtora roku wymieniamy go już 3 raz, pomiędzy, druga a trzecią wymiana minął niecały MIESIĄC. Co naprawdę jest niepokojące tak mi się wydaje. Zastanawiamy się czy takie ciągle wymiany zbiornika mają jakikolwiek sens, czy wina nie leży gdzieś głębiej pod maską i powinniśmy bardziej się temu przyjrzeć. Zaznaczę ze z niczym więcej nie mamy problemów przy samochodzie. Od prawie roku inwestujemy w niego pieniądze i do tej pory udało nam się wymienić dosłownie prawie wszystko co było możliwe w nim do wymiany. Prosimy o radę, jesteśmy w kropce.