BMW1200adv

Czy ktoś samodzielnie dobierał się do naprawy moduł zarzadzania cieplem ??

Zrobione. Moc wróciła i nie dymi ani troszku. Pamiętajcie po demontażu starego węża zostaje wam jedna opaska zaciskowa, dlatego kupując nowy weźcie taki z nowymi dwiema.

Dzięki kolego. Wczoraj przy wyprzedzaniu poczułem nagły spadek mocy i zauważyłem czarny dym, toczyłem się tak po autostaradzie za tirem i kombinowałem co to, temperatura silnika ok, brak kontrolki engine, dym przy wyższych obrotach, czarny czyli nie turbo. Już byłem pewien że to wtrysk leje ale po tym poście zdemontowałem pokrywę i jest, pęknięty gumowy wąż jak na zdjęciach. Dzwoniłem do serwisu, sprzedają całą część, czyli wąż od chłodnicy + aluminiowa rura z czujnikiem tep. + wąż do kolektora dolotowego jak na zdjęciu 1190zł. Jak zamontuję dam znać.

Moja dmuchawa zaczęła się zawieszać , raz działała raz nie, czasami pomagało klepnięcie w tunel. Po objawach stwierdziłem że to musi być jeż, kupiłem na allegro zamiennik i zabrałem się za wymianę. Podczas odłączania starego zadziałał, podłączyłem nowy zadziałał, dmuchawa działała, gdy zacząłem go montować,przestał działać, kilka ruchów i znów działa i przestaje. Myślałem że to wtyczka bo jeden z kabelków (niebieski) po poruszeniu uruchamiał dmuchawę. Z ciekawości podłączyłem starego jeża i okazało się że objawy są takie same tzn. Po podłączeniu do gniazda z wyraźnym klik stary jeż uruchamia dmuchawę, jednak po poruszaniu przestaje działać. Okazało się że piny jeża nie stykają z gniazdami wtyczki, tak jak by były za cienkie, powyginałem je delikatnie i problem zniknął, zrobiłem to ze starym jeżem i okazało się że był dobry tylko nie kontaktował tak jak nowy. Polecam przed wymianą jeża sprawdzić ten sposób.