Skocz do zawartości

Mati Ber

Zarejestrowani
  • Postów

    13
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Mati Ber

  1. Mati Ber

    Brak brewek

    Dzięki jutro spróbuję. Ale tym programem nic nie popsuje? NCS i INPA się bawiłem ale tool32 nie dotykałem stąd moje obawy :oops:
  2. Mati Ber

    Brak brewek

    Witam. Mam problem z brewkami, od momentu zakupu samochodu (8-msc) nie świecą. Myślałem że może są wykodowane, szukałem na internecie który moduł i wiersz odpowiada za nie, znalazłem u nas na forum podobny problem. Rzeczywiście w NCS Dummy SIDEMARKER_US jest zaznaczone nicht_aktiv, po zaznaczeniu activ i próbie zakończenia kodowania wyskakuje błąd, to jest moment w którym zaznacza się w NCS-EXPERT SG_CODIEREN i klika się Execute job. Spróbowałem z innym wierszem od wykodowania sprawdzenia żarówek od kierunków i też błąd, a to ten sam moduł LMA. Gdybym wcześniej nie kodował pomyślałbym że może coś nie tak ze mną lub programem ale program od nowa instalowałem specjalnie. BMW E60 530D, 231KM, 2006r
  3. Mati Ber

    Boczki

    Witam. Czy wymiemiał ktoś przedliftowe boczki drzwi na poliftowe? Pasują P&P w sensie na zatrzaski, czy kostka od szyby pasuje i jak z airbagiem? BMW E60 3.0D 231KM 2006r
  4. Mati Ber

    Moc w silniku M57

    Jest możliwe że to wszystko zaczęło się od kiepskiego paliwa? Zawsze tankuje na Orlenie i problemu nie było :|
  5. Mati Ber

    Moc w silniku M57

    Filtra, czy podgrzewacza filtra? Samego filtra paliwa ale błąd przestało wywalać. Za to pojawił się nowy od czujnika za dpf, stwierdziłem że wypale go. Przeszedł pomyślnie wypalania i moc wróciła, po krótkim czasie wyrzucił błąd 480a czyli DPF i wypalanie już nie jest możliwe. Próbować chemicznie go wypalać czy wywalić z miejsca? :?
  6. Mati Ber

    Moc w silniku M57

    Pucha od dpf jest, sprawdzałem podstawowe parametry ładowania powietrzem i ciśnienia na szynie paliwowej zgadzają się. Wyrzuca błąd filtra paliwa pomimo że wymieniałem go 2tyś km temu.
  7. Mati Ber

    Moc w silniku M57

    Witam. Zacznę od tego że mam 3.0d 231km w automacie i katalogowo ten silnik powinien mieć 6.8sek do setki. I tu jest właśnie problem ponieważ moja bawareczka ma 10-11sek do setki. Od czego zacząć poszukiwania mocy? O ile się nie myle tu są piezoelekryczne wtryski Boscha od nich zacząć? Wiem że samochód ma swoje lata i graniczy z cudem żeby miał idealnie to 6.8sek do setki ale to 11sek to troche przesada. Ogólnie mam też kontakt z X5 e53 3.0d 218km i czuje podczas jazdy że to X5 jest owiele żywsze. Może ktoś podesłać jakie parametry powinny mieć wtryski bądź turbo?
  8. Zapomniałem dodać że jak stare fotele nie miały tych funkcji co nowe, to niestety te funkcje nie będą działać bez ingerencji specjalistów. :cry:
  9. Witam. O ile się nie mylę powinno się wymieniać fotele w sposób fotele od przedlifta wchodzą do przedlifta. Nie moża mieszać przedlift i polift. Ktoś tu na forum już pisał o podobnej sytuacji :D
  10. Mati Ber

    Mpakiet BMW E60

    Witam. Posiadam bmw e60 2006r po odświeżeniu. Zastanawiam się nad założeniem Mpaka którego znalazłem na allegro. I stąd pytanie czy z przodu trzeba coś więcej wymieniać czy przerabiać? Chodzi mi o miejsca na czujniki, halogeny i uchwyty do zderzaka :)
  11. Mati Ber

    Reflektory BMW E60

    Czyli wystarczy wymienić na poliftowe?
  12. Mati Ber

    Reflektory BMW E60

    Witam. Mam pytanie odnośnie reflektorów z przodu. Posiadam BMW e60 2006r wersje po odświeżeniu z ksenonkami. Zastanawia mnie czy mogę mieć jakoś ringi które same świecą i brewki? (Sprawdzałem w idrive tą funkcje i jest włączona)
  13. Witam Zastanawiam się nad wymianą rozrządu w BMW e60 3.0d 231km 2006r. Ma przejechane prawie 320tyś km, rozrządu nie słychać. Jest sens jego wymiany czy nie? :?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.