grunek

Witam, Panowie czy macie jakieś sposoby na zaciśnięcie tych opasek od osłony przegubu zewnętrznego, chodzi mi o te większe Oetiker niskoprofilowe lub czy polecacie zastapić je innymi? Do tematu podchodzę już drugi raz i zawsze brakuje 1-2mm żeby ją całkowice zamknąć. Kupiłem nawet ręczną zaciskarke firmy Oetiker lecz nadal nie mogę dopiąć ich do końca. Pozdrawiam

Witam, czy mógłby ktoś podpowiedzieć jak wykonać test na wykrycie nieszczelnośći w układzie dolotowym na silniku 3.0sd na konkretnym przykładzie?

Jak funkcjonuje Ci się z tym androidem ? Są jakieś bolączki?

Wymiana akumulatora załatwiła sprawę. Teraz mam Varte 95ah 850a AGM Pozdrawiam

Nie gdy akumulator jest nadawany to napięcie wynosi 12.6-12.6v i rano odpalił dobrze a na drugi dzień wieczorem już trzeba było użyć boostera. Dodam, że w tym okresie przyjechane zostało jakieś 20 km i odpalany był ok 4 razy. Nawet gdy otworze drzwi to Aku siada po ok 30-60 min wtedy nawet rozrusznik nie kreci i wszystko miga w środku

Akumulator ładowałem ładowarką do agm z tym że przez zaciski z przodu auta ( pod maską )

Rozrusznik jest nowy, gdy piszę że nie odpala to jest napięcie małe na Aku np. 10,5v brak godziny, brak radia itp Za szybko napicie spada coś. Podaje ostanie znaki Vin: L201872

Aku naładowany do pełna i auto na drugi dzień wieczorem nie chciało już odpalić. Rano znowu naładowałem, szukałem złodzieja prądu i nic po ok. godz pobór prądu wynosił dokładnie 0,02-0,04a. Zauważ że przekaźnik który jest przy bezpiecznikach w bagażniku na dole (taki czarny nr1) jest dość ciepły, nie wiem czy wymienić go zapobiegawczo? Po otwarciu drzwi i bagażnika auto po ok. godzinie już nie chciało odpalić, może jest również problem z IBS klemą? W przyszłym tygodniu kupię Aku oryginalny BMW i zobaczę czy problem zniknie.

A co do ładowania to po odpaleniu waha się od 14,8v do nawet 15.1v także jest chyba ok. Auto najwięcej używam w weekend a w tygodniu to jedynie dojazd do pracy ok. 5 km w jedną oraz ewentualnie wyjazd do miasta max 15-25km dziennie a w weekend ok 150-200km. Czy przy pomiarze spadku napięcia jeżeli do sondy podłącze dodatkowy przewód ponieważ nie starczą oryginalne ze względu na dość sporą rozpiętość Aku oraz rozrusznika nie będzie to miało wpływu na pomiar?

Tak jak pisałeś masę sprawdzałem i wynosi dokładnie 0,5v co prawda z tym rejestrowaniem agm to nie jestem pewien gdyż sam rejestrowałem to komputerem z allegro z programem do BMW (https://allegro.pl/oferta/tester-diagnostyczny-vident-bmw-mini-rolls-royce-7904008530) nie ma tam jednoznacznej adaptacji agm tylko jest Aku w obudowie E65 i bez obudowy E65 coś takiego. Sprawdzę jeszcze spadek napięcia na przewodzie plusowym...

Po tych 20-30 min mam napięcie na aku 12.2v i oczywiście wtedy kamerka jest wyłączona bo mam ją ustawioną wyłączenie gdy spadnie poniżej 12.4v tzn odrazu po zgaszeniu leci do 12.3v później do 12.2v. Dodam że oryginalny adapter ACC kamerki odcinał prąd do 11.8v i na początku miałem tylko komunikaty o poborze prądu rano ale odpalała normalnie, nie restował się zegar. Faktycznie robiłem już masę, wymieniałem oryginalny przewód masowy oraz dodałem dodatkowo nowy i również rozrusznik też mam nowy Boscha bo faktycznie kiedyś miałem problem z odpaleniem (słabo i długo kręcił) najpierw zrobiłem masę a po tygodniu czy dwóch okazało się że rozrusznik padł. Być może winna Aku ?? Ale również robiłem test Aku i niby wychodzi że jest dobry. Zastanawiam się nad wymianą znowu na nowy tylko nie wiem czy brać BMW 92ah 850a agm tam jest napisane że to Varta czy ogólnie kupić Varty lecz jest 95ah 850a agm. Może te częste spadki poniżej 11.8v trochę go wymęczyły? No chyba że coś pobiera prąd bo tak jak pisze są takie skoki na postoju, nie trzyma 20-30ma

Witam, od pewnego czasu podczas odpalania auta rano migają kontrolki, mam w aucie zamontowaną kamerę z funkcją parkingową podłączona przez adapter ACC zasilanie podpiąłem z oświetlenia w podsufitówce. Początkowo oryginalny adapter kamery wyłączał ją gdy napięcie spadło do 11,8v lecz od pewnego czasu pojawił się problem z odpaleniem auta i postanowiłem kupić inny adapter na którym można regulować wyłączanie od 11,8v-12,4v (aktualnie mam 12,4v). Po zgaszeniu auta kamera odrazu wyłącza się gdyż napięcie akumulatora odrazu spada do ok 12,1- 12,2v ale przy odpaleniu potrafi spaść do 8,99v wtedy właśnie migają kontrolki oraz resetuje się zegar itp. Dodam, że akumulator ma 1,5 roku Continental 92ah 850a agm. Postanowiłem również sprawdzić pobór prądu na postoju czy czasem nie uśmierca to mojego Aku. Po około 20 min gdy auto się już uśpi (na wyłączonej kamerce) pobór waha się pomiędzy 0,02a a 0,06-0,07a (skacze) czy są to normalne wartości, jakiś błąd pomiaru czy raczej po uśpieniu powinno trzymać twardo 0,02-0,03a? Dodam, że pomiar robiłem miernikiem cęgowy w zakresie 40a oraz multimetrem w zakresie 10a i wartośći skaczą na oby dwóch urządzeniach.

Tak wiem gdzie ona się znajduje ale pytanie czy posiada ona również zasilanie dodatkowe z baterii np. gdyby zabrakło akumulatora? I czy można je wymienić?

Witam, czy orientuje się ktoś czy w e70 syrena od alarmu ma również zasilanie z baterii i z aku?? Jeżeli tak to czy to jest ta syrena pod zbiorniczkiem od płynu hamulcowego? I czy można te baterie wymienić ponieważ ostatnio coś mi syrena szwankuje.

Kolego mam ten sam problem tylko że z tylnymi prawnymi drzwiami. Pomogła wymiana siłownika czy zestaw naprawczy?