jaco222

225/45 r17

Hej, pacjent e91 320d xdrive automat z końca produkcji. Od pewnego czasu zaczął nasilać mi się problem wibracji podczas ruszania/manewrowania na parkingu na skręconych kołach. Gdy ruszam ze skręconymi kołami, straszne wibracje przenoszą mi się na budę, uczucie trochę jakby coś pod [tylkiem] zaraz miało się rozpaść. Gdy auto nabierze predkosc problem ustaje, również podczas skręcania itd. Czasem, tez podczas przyspieszania na wysokim biegu z niższa prędkością pojawiają się delikatne wibracje dopóki obroty odpowiednio nie podskoczą. Czy winy upatrywać w skrzyni? Czy raczej w napędzie ?

U mnie to działa tak, ze po włączeniu automatycznych swiateł i ustawieniu w iDrive opcji "daytime driving lights" przez cały czas święcą się xenony i ringi bez roznicy czy to dzien czy noc. po dezaktywowaniu opcji DRL w dzień nie świeci się nic, a w nocy zaplają się ringi i xenony

Dzień Dobry, BMW E91 lci 2011r. Moje pytanie - Czy istnieje możliwość zakodowania światałem automatycznych w taki sposób aby w dzień świeciły tylko ringi, a po zmierzchu dołączyły xenony ? Bo w innym przypadku ta funkcja jest niezbyt użyteczna, a szkoda zeby xenon bez potrzeby świecił się cały czas. Pozdrawiam.

Witam, czy ktoś się orientuje, czy tylna klapa w BMW e87 różni się między przedliftem a liftem ? Albo mpakiet, a brak mpakietu ? Muszę wymienić swoją, a nie mogę znaleźć info.

Odkopuje temat po trochę szerszych testach... Otóż udaje się wypalić DPD praktycznie do końca, ale od razu po wypaleniu sadza skacze spowrotem raz na 20g raz na 14g Aktualnie po wypaleniu, które nie przebiegło do 0g sadzy wciąż świeci się błąd za wysokiego ciśnienia mimo że DPF ma 14 g sadzy czyli w sumie nie tak źle... I teraz moje pytanie czy on może tak wariować przez uszkodzony czujnik ciśnienia ? I czy czujnik może być uszkodzony a komputer tego nie wykrywa ? Na zgaszonym silniku ciśnienie skacze od 6-11 ... Jeżeli czujnik jest uszkodzony to pranie dpf chyba nic nie zmieni.

Witam ponownie już po testach aplikacji. Otóż temperatury chyba w porządku utrzymuje się od 86 do 89 stopni. Poziom zanieczyszczenia miałem 90 % - popiół około 24g, sadza przed wypaleniem 51g. Więc wymusiłem to wypalanie z poziomu aplikacji i zauważyłem że raz się aktywuje raz się dezaktywuje podczas jednostajnej jazdy dwupasem obroty około 2,5-3k. Koniec końców udało się wypalić do około 34g sadzy. Ale problem w tym że proces jakby nie mógł się zakończyć po około 40 minutach jazdy. Kilometry od ostatniego wypalania pokazuje 500 mimo że było ono przeprowadzane więc wykonałem pomiar ciśnienia wstecznego. Wyniki następujące. 838 rmp - 26hPa 1817 rmp - 48 hPa 2737 rmp - 147 hPa 3807 rmp - 287 hPa Z instrukcji w apce wychodzi że są dużo za duże. Czy to przez to że czujnik może być zepsuty DPF nie chce się wypalić do końca ? Pokazuje błąd 480a //Przed wypalaniem pojawiały się błędy 480a i 481a - usunąłem je i teraz błąd 481a nie pojawia się, został tylko 480a

Dzięki za cynk, apka kupiona czekam na kabel i dam znać co i jak :mrgreen:

Witam, Zakładam nowy temat, ponieważ nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na moje pytania. Około 1,5 miesiąca temu zakupiłem BMW E87 120d N47D20A. Zrobiłem nim około 1500km głównie po mieście. Wczoraj zapaliła mi się kontrolka DPF. I teraz chciałbym się dowiedzieć czy proces wypalania może aktywować się przy palącej się kontrolka DPF u i czy w ogóle po spełnieniu określonych warunków jest on w stanie załączyć się automatycznie, rozmawiałem z mechanikiem i mówił że w tym modelu jedynie można go wymusić komputerowo. Druga sprawa to, to że rozważam oddanie filtra na czyszczenie chemiczne czytałem, że jest z tym potem spokój na około 50-60 tys km. Mechanik twierdzi że jeżeli teraz mi się to zapycha to po czyszczeniu też się zapcha, pytanie czy po 50k czy po 1k ? Nie wiem dokładnie jak to było u poprzedniego właściciela ale zrobił nią około 40 tys km i mówił że kontrola się mu nie zapalała. Obecny przebieg to 219 tys. Z góry dziękuję za pomoc ;)

Witam, Ostatnio w moim e87 usunąłem wyciek spod linki maski bo zbierała mi się woda pod nogami. Dziś zauważyłem problem, że przy włączonej klimie skrapla się znowu tylko przy pedale gazu. Moze ktoś miał coś podobnego i wie jak problem ugryźć, obejdzie się bez rozbierania weluru ?