martuella

Witam wszystkich, miesiąc temu stałam się posiadaczką BMW e87 116i z 2007r. Benzyna. Cokolwiek czytać o nim zaczęłam już po kupnie... niestety! Ogólnie rzecz biorąc samochód fajny, fajnie się prowadzi, dobrze wyposażony ale zaraz po kupnie zaczęły wyskakiwać błędy. Używaliśmy je ale jeden powracał praktycznie w co drugiej jeździe samochodem, a mianowicie Check Engine. W końcu pojechaliśmy pod komputer i otrzymaliśmy taka oto liste: - 29F3 Czujnik niskiego ciśnienia paliwa, zwarcie do plusa - 2E85 Elektryczna pompa płynu chłodzącego, brak napięcia na wejściu awaryjnym - 2AF4, 2AF2, 2AF6, 2AF0 Czujnik tlenków azotu, zwarcie - 2F11 żaluzja chłodnicy, brak komunikacji - 2A87 zawór elektromagnetyczny Vanos, wałek rozrządu wylotu, błąd mechaniczny - 2A99 synchronizacja walka rozrz. zaw wył ( rząd 1) z wałem korbowym , wartość poza zakresem. Cała lista...co o tym powiecie? Potrafi ktoś powiedzieć co to i za ile? Moje pierwsze kroki po tym były do komisu z którego kupiłam samochód, powiedziałam jaka jest sytuacja, wiem że mam do tego prawo, oddałam samochód do naprawy. Dzisiaj się dowiadywalam i dostałam info że samochód będzie miał wymieniany rozrząd. Ale czy to wystarczy ? Czy zrobią to dobrze?! I czy po wymianie rozrządu mogę traktować samochód niejako jako "zrobiony" którym trochę pojezdze? Robię krótkie trasy, jest to samochód do miasta. Z góry dziękuję za jakiekolwiek komentarze.