Qula1992

Proszę o link dla e39 i e65

Można prosić o link ?

Witam Panowie nie chce zakładać nowego tematu a może wspólnymi siłami coś uda się zdziałać. Walczę z tymi drganiami kierownicy już chwilę czasu i generalnie idąc od poczatku to co zrobiłem: Wymieniona maglownica ponieważ wcześniej stukala oraz byl wyraźny luz lewo, prawo a do tego wibracje przy hamowaniu. Obecnie przy hamowaniu wibracji nie ma nawet minimalnych, bicie tarczy zmierzone 0.02 i 0.03 piasta po zdjęciu tarczy 0.01 0.02 natomiast wibracje przy przekraczaniu 80 km/h czuć najpierw pod nogami ale bardziej po stronie kierowcy, a przy 130 przenosi się na kierownicę od 150 znika Tarcze wymienione z ori OEM na ate Wymienione górne mocowanie amorow Założony drugi komplet całych kol Sprawdzone czy tłoczki się nie blokuja Wymieniony łącznik elastyczny wału, poduszki silnika lewa i prawa sprawdzona podpora walu(to akurat zrobione aby zniknely drgania na postoju oraz podczas przyspieszania) Obecnie minimalny ruch kierownicy widać na kołach, czyli na układzie kierowniczym raczej luzu brak z resztą lapiac za koło i szarpiac nie słychać stukania natomiast to co zauważyłem ostatnio jadąc po bruku kierownica sama rusza się w lewo i prawo innym autem w tym miejscu nie ma takiego efektu. Oczywiście zawieszenie sprawdzane kilkukrotnie luzow brak. I teraz do czego zmierza moj post: Gdzieś na forum doczytalem że tuleje górnego przedniego wahacza mimo że nie będą miały pęknięć mogą być już po prostu miekkie i stąd problem Druga sprawa czy tarcze tył bądź jakiś element zawieszenia będzie mial wpływ na taki obiaw?