Skocz do zawartości

Groto66

Zarejestrowani
  • Postów

    10
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Groto66

  1. Problem rozwiązany. Wymiana sterownika silnika oraz sterownika świec na ori załatwiła sprawę. Nie ma żadnego błędu, świece normalnie grzeją jak zimno, dpf wypala się normalnie. Dziękuję wszystkim za sugestie
  2. Samochód oddany zobaczymy jutro... dpf był oczyszczony 2 miesiące temu, jest opcja że ciśnienie przy takich wartościach jak podawałem będzie takie wysokie przez zapchanie czy może raczej czujnik uszkodzony ?
  3. Sterownik beru mechanik mi zamawiał więc chyba po vinie.. może spróbuje dziś z tą klema i alternatorem
  4. Inpa nie mam... tylko btool przez kostkę lub KTSbosh u kumpla
  5. U kumpla w bmw 123d pokazuje 7.3g sadzy, 10g popiolu A nie wyświetla mu błędu o przytkaniu dpf ... To czemu mi wywala na desce ta żółta ikonę dpf.
  6. W btool pokazuje mi teraz sadza 10g, popiól 1.4g
  7. Dobra ale nie chce mnie puścić przez ten błąd sterownika żeby włączyć serwisowe kompem. Co mam zrobić teraz?
  8. Na chwilę obecną 4203 sterownik swiec zarowych 480A system filtra cząstek stałych i jakiś od czujnika spalin Raz przy odczycie są 3 , kasuje, odczyt brak błędów, odrazu jeszcze raz odczyt sam błąd sterownika swiec, kasuje, odczyt odrazu nie ma nic, odczyt i np. 2-3 błędy i tak w koło...
  9. A jakie macie temperatury spalin podczas wypalania ?
  10. Witam Mam problem z bmw e90 320d m47n2 2006r Wyświetla blad sterownika swiec zarowych który da się skasować ale wraca odrazu po ponownym odczycie błędu. Wymienione zostały wszystkie świece, 3nowe sterowniki swiec podmieniane, nowy akumlator bosh,elektryk sprawdzał wiązke i twierdzi że wszystko jest ok. Wymieniony został w piątek sterownik silnika na używany i przeprogramowany A blad dalej jest jak był. Ręce mi już opadają .... co jeszcze trzeba sprawdzić? Przez ten błąd nie jestem w stanie wyzerowac dpf który nie tak dawno był oczyszczony chemicznie ani włączyć wypalania serwisowego.... dpf nie chce na trasie się wypalić temperatura silnika 90-92, temperatura spalin 300-480 wyżej nie pójdzie jadąc 120km/h z obrotami 2.5do 3tys. Przez 80km wypalił z 15.3g sadzy na 9.9g i wyświetla blad od dpf... Jak tak dalej pójdzie to zostanie mi chyba tylko usunięcie dpfa . Walczę z tym tematem już około 1.5miesiaca. Jeśli ktoś jest w stanie pomóc bardzo proszę
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.