maniakpociemku

Co do pytania czy to odma to Ci nie odpowiem, ale też mam ten silnik i szczególnie w okresach zimowych, jeżdżąc na krótkich odcinkach jak zajrzę pod korek wlewu oleju to też widzę żółtą emulsję. Po przejechaniu dłuższej trasy emulsja ta znika. Czytałem trochę o tym, podobno to normalne.

Czeka mnie prawdopodobnie wymiana zaworu hydraulicznego w obiegu oleju o numerze 11417584990. Oryginał BMW kosztuje koło 650 zł. Czy istnieją jakieś tańsze zamienniki warte montażu, bo nic takiego nie mogę znaleźć?

Cześć, Od jakiegoś czasu w moim BMW E81 2.0 benzyna N43 zaczęły falować obroty na obrotach jałowych oraz gdy silnik jest zimny występuje szarpanie podczas przyspieszania. Dodam, że auto zostało podłączone pod komputer i wywala następujące błędy. 2EF7 Termostat z mapą charakterystyk, wadliwe załączanie 2ACC Przekaźnik główny, pkt przełącz. za późny 2ACB Przekaźnik główny, przekaźnik niezwarty 30C1 Regulacja ciśnienia oleju silnikowego statyczna, Tryb awaryjny z powodu niskiego ciśnienia oleju 2A2B Dłuższa w czasie regulacja mieszanki, mieszanka za bogata 29E0 Dłuższa w czasie regulacja mieszanki, mieszanka za bogata 30BA Wtryskiwacz cyl. 1/4 lub sterownik, Błąd 30BB Wtryskiwacz cyl. 2/3 lub sterownik, Błąd Temat termostatu i ciśnienia oleju jest do sprawdzenia, ale co może być powodem falujących obrotów i szarpania biorąc pod uwagę powyższe błędy? Czy jest szansa, że wymiana świec mogłaby rozwiązać problem?