Cześć, temat nieszczelności M54, czyli temat rzeka. Dokładnie w M54B25, o ile ma to znaczenie Nieszczelność sprawdzana dwoma metodami: 1. Dmuchanie dymu z e-papierosa poprzez rękawiczkę do rury dolotowej, 2. Dmuchanie z kompresora w wąż od serwo. Apropo 1 metody: dym nie wydobywa się nigdzie, bądź jest nie widoczny, delikatne syczenie słychać w okolicach zaznaczonych na zdjęciu, rękawiczka bardzo powoli traci swoją objętość. Metoda 2: Ta sama sytuacja, z tym że syczenie jest bardziej intensywne. Wartości STFT w Torque wahają się pomiędzy: STFT1: 10-25% STFT2: 10-25% Przepływka: 3,2g/s na wolnych Komputer oczywiście wali check-engine. Wykorzystując powyższe metody zostały znalezione nieszczelności na: 1. Oringach grzebienia, 2. oringach wtrysków, 3. oringu bagnetu oleju. Dokonałem następujących czynności: 1. Wymiana odmy, 2. wymiana uszczelki pod kolektorem ssącym, 3. odkręcenie wtrysków od gazu, skręcenie ich na nowo na kleju do gwintów, 4. wymiana oringów na: grzebieniu, bagnecie oraz wtryskach benzynowych, 5. wymiana gumki DIS'y (była dziurawa), 6. wymiana świec, 7. strojenie gazu X razy. Torque pokazuje następujące błędy: P1071, P1074, P0161, P1619. Może ktoś przerabiał podobny temat, bądź jest w stanie nakierować. Jest coś co mógłbym ewentualnie jeszcze sprawdzić by pozbyć się tego problemu? Nie dodaje wartości z Torque ani Inpy ponieważ nie wiem co mogłoby być potrzebne, jeśli coś mogłoby pomóc w znalezieniu rozwiązania proszę o informację, zamieszczę jak najszybciej będę w stanie.
.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
