PaulCloude

Oddałem do mechanika (narazie zostawię dla siebie, który to warsztat). Uszczelniacze zostały zmienione bez zdejmowania głowicy. Efekt jest taki że zapach na zimnym pozostał. Nie wiem teraz czy to niedopalony olej czy benzyna bo jakby zwiększyło mi się spadnie (o 2-3litry /100 km ale to może moja cięższa noga) Zrobiłem zaledwie 300 km więc nie jestem w stanie sprawdzić na bagnecie czy ubywa oleju. Ubywa za to płynu chłodniczego a pod nakrętka wlewu oleju jest majonez (!) Czy możliwe ze w warsztacie poszło coś nie tak czy to zwykły przypadek?

Cześć wszystkim Silnik ma przebieg około 250k i bierze ponad 0,7 litra na 1000km. Na razie wymieniłem separator, ale to w ogóle nie pomogło. Wycieków na zewnątrz nie ma. Do układu chłodzenia również. Na zimnym silniku czuć natomiast zapach spalanego oleju. Czasami przez pare sekund pojawia się tez niebieski dymek. Po rozgrzaniu dymić przestaje. Domyślam się, że na początek trzeba sprawdzić ciśnienie na cylindrach. Czy przy tym przebiegu powinnienem celować w 13-15bar? Potem próba olejowa żeby stwierdzić czy to pierścienie czy uszczelniacze zaworów? Czy można zrobić cis jeszcze? Znacie jakiś warsztat, który by mi to ogarnął uwzględniając, że jeśli to uszczelniacze to zrobią to bez zdejmowania głowicy? Będę też wdzięczny za widełki cenowe takiej operacji. Pozdrawiam!