Pionek81

Witam Zainteresowanych, Auto odzyskało tryb Sport!!! Chciałbym podziękować za współpracę koledze kiler07 :cool2: Tak jak podejrzewał mechanik to był problem software w skrzyni. Wgrałem za pomocą WinKFP sot alpiny o numerze 7603537 a nasepnie kolega kiler07zdalnie pomógł mi załadować NCS-Expert EGS pod auto i tryb sport zaczął działać :lol: Pozdrawiam

Softu silnika nie chciałbym ruszać bo jest po chipie. Czy przeprogramowanie skrzyni do oryginału mogę zrobić sam ? Mam kabel K+D-KAN i dużo wiedzy informatycznej więc gdyby mi ktoś podpowiedział jakim softem itd. to może samemu bym to ogarnął? Wiem że soft jest ten sam do skrzyni z łopatkami i bez ale wiem też że trzeba zakodować łopatki jak są. Czy po takim wgraniu softu oryginalnego będę musiał cos kodować/dekodować czy na podstawie VIN rozpoznaje model i wie co wgrać?

Witam, Jestem z Działdowa. Ale pytanie czy jak są zainstalowane łopatki bo ktoś zły soft wgrał to czy ich brak może dawać takie objawy że nie włącza się tryb sport ?

Tak jak pisałem wcześniej okablowanie jest całe ( osobiście to rozbierałem i wszystko jest ok) dodatkowo zostało potwierdzone przez komputer że jest OKI to znaczy sterownik skrzyni widzi sygnał sport z lewarka ale go nie włącza bo mechanik twierdzi że sterownik ma wgrane że powinny być łopatki a ich nie ma. Chyba jednak nie jest ten sam sygnał ponieważ przy dodawaniu łopatek trzeba tą opcję włączyć w sterowniku tak wyczytałem, a gdyby był to ten sam sygnał to nie trzeba byłoby nic włączać w sterowniku. Ktoś może to potwierdzić?

Dzięki za odpowiedz. Dla mnie też dziwne bo mnie to irytuje .... Kontakt mam słaby i trochę wcześniej nakłamał więc nie widzę większego sensu się z nim kontaktować. Pytanie brzmi czy sygnał łopatek jest inny niż + i - bo jeżeli jest to sygnał równoległy to montaż łopatek nic nie pomoże? Czy ktoś wie jak to jest z tymi łopatkami od strony elektronicznej versus sygnał z lewarka biegów?

Witam, Właśnie wróciłem od mechanika który wymieniał mi olej w skrzyni biegów i miał naprawić problem braku trybu sportowego w moim aucie. Po analizie komputerowej stwierdził, że mechanicznie wszystko jest OKI ale program nie włącza trybu sport ponieważ w sofcie zauważył, że powinny być manetki zmiany biegów przy kierownicy a fizycznie ich nie ma i twierdzi, że po zamontowaniu manetek wszystko powinno działać bez problemu. Trochę historii o aucie i problemie z jakim się zmagam. Otóż kupiłem auto około 2 miesięcy temu i od początku tryb sport nie działał jak powinien tzn. po zmianie w tryb sport na ledach koło lewarka biegów widać zmianę ale na wyświetlaczu gdzie jest przebieg nic się nie dzieje dalej pokazuje Dx. Zmiana biegu przez + i - działa to znaczy wchodzi w tryb Mx ale po kilku sekundach znowu wchodzi w tryb Dx. Wiem, że samochód oryginalnie nie był wyposażony w manetki ale wiem również że jest po chipie silnika i z tego co się doczytałem to musiał być robiony również upgrade softu skrzyni do softu alpina ponieważ wyświetla mi D1 do D6 i M1 do M6. Myślałem, że manetki przy kierownicy to jest ten sam sygnał co lewarkiem + i - co oznaczałoby, że mechanik nie ma racji bo nie ma to sensu ale może jednak to nie jest tzw. "równoległy sygnał" tylko dedykowany i po zamontowaniu manetek i podpięciu kabli h zadziała mi tryb sport jak powinien. Czy ktoś może się wypowiedzieć w tej sprawie? Z góry dziękuję.

Witam, Od niedawna jestem właścicielem BMW E93 LCi 335i z silnikiem N55. Po uruchomieniu silnika ( nieważne czy zimny czy ciepły) zawsze przez około 10 sekund silnik ma podwyższone obroty i brzmi jakby był czymś "obciążony" po czym obniżają się obroty i znika "obciążenie". Czy to jest jakaś funkcja "dogrzewania silnika" ? Czy to normalne ? Czy można to jakoś deaktywować bez straty dla silnika? Z góry dziękuję za odpowiedzi Pozdrawiam