radoslawrafal

a ha jeszcze jedno nie mam podłaczonej takiej jednej rury : ) chyba od nawiewów jedna jest ta z lewej prawej strony w kabienie a lewej pod maska a tej drugiej nie ma.. jest taki duzy otwó podłaczyc to lepiej : ) ?

witam : ) jeździłem duzo i nic sie w sumie nie działo... jednak... dziśbyło zimno.. i na chwilke poszła w góry i znowu ogrzewania nie było... poczekałem sobie na postoju ok 1 min... jak doszło do pionu... jadę ogrzewanie zaskoczyło ( od poczatku maiłęm na 32 stopnie ) i juz ok.... dzieje sie to tylko czasami... (zrobiłęm ostanio jednocznie ponad 200 km i nic ) ale jak jest zimno i elektrozawór niezaskoczy nie ma ogrzewania w kabienie leci chłopdek i jest obieg zamkniety... hmmm wiec leektrozawór zobaczyc czy coś ? tak juz potem cały czas jest ok.. jak wyłącze ogrzewanie tez.. ale jak juz zaczyna parzyc i w pełni zaskoczy na zimnym silniku : )

nikt nie wie ? :( jeżdze juz 4 dzien po tym zdarzeniu jeździłem 50 km na miescie bez w kółko... na rozgrzanym, gasiłem pod sklepem np. i dalej i nic sie nie działo trzyma w pionie... heh... widocznie chwilowo elektrozawór sie zawiesił czy coś... i źle sterował przepływem ciepłej wody do chłodnicy ? : > ogrzewanie teraz mi działa jak jade... jak sie rozgrzeje troszke oczywiście klima tez bez problemów :)

heh teraz to juz nie mam... tak mysle od 3 dni katuje auto... zimno jeżdze był ostanio upadł 27' to z klima ostanio chłodniej z rana zrobiłem 40 km po miescie bez sensu w kółko i stoii w miejscu... podejrzewam ze chwilowo zawór niezaskoczył dobrze... i był obieg zamkniety... byc moze przez notorycznie niuzywanie nawiewów jakich kolwiek... weze na pewno dobrze heh... jakby były xle to notorycznie by sie działo... a tak niedzieje sie zupełnie nic... tylko raz miałem taki przypadek...

heh... ale ja miałem problem z elektrozaworami które z tego co się orientuje maja wpływ na przegrzewanie sie lub... zachładzanie silnika... dlatego pytam... bo miałem z tym kłopot... teraz w sumie tez nie mam duzo jeżdze ale miałem taka sytuacje i nie wiem dlaczego... tak samo przy właczaniu klimy i duzej tempteratury silniak na chwilke strzałeczka temp. zeszła w dół i nie wiem czego to przyczyna... moze elektrozawory... szwankuje czy cos... przy duzej róznicy ale mimo wszystko szybko dochodza dodam jeszcze ze podczas gdy sie troszku przegrzał to z nawiewów miałem srednio ciepłe powietrze a pownno byc gorace a jak juz zaskoczyło.. to było cały czas ok

Witam. mam pytanko czy pzez niewłaczenia ogrzewania w czasie niżej temperatury i dłuzszej podózy moze wpłynac na przegrzewanie sie silnika... spowodowane złym działęm elektrozaworu albo jego zawieszeniem... chodzi o róznice tempteratur i braku mozliwości uwolnienia ciepła... : > miałem taki przypadek i mysle ze było to tym spowodowane... było dosc zimno z 4 , 5 stopni i jehałem trasa bez ogrzewania... ani zadnych nawiewów i zadnych innych przyczyn niebyło... typu uszczelka , pompa, wisko itd... zapowietrzenie tez odpada była pare razy odpowietrzanie łącznie z wymiana elektrozaworu waz górny ciepły... dolny chłodny nie wywala płynu i srednio naprezony nienapuchniety ....

wiem ze było troche takich tematów jednak jakby ktoś mógłby wytłumaczyc o co chodzi w tych elektrozaworach i jak to wszystko jest powiązane... heh... teraz chodzi pięknie dziś 36 km po mieście zrobiłe bez sensu i jakos wskazówka sie nie rusza duzo opalałem jehałem nierównomiernie... wąz co prawda gorący ściaskam da sie sciasnac ale zapowietrzony nie jest... taki hmmm ciezko powiedziec ale na epwno nie opuchniety i od tych 2 tyg. ponad.. nie widac ani jednej kropoelki płynu przy koreczku czy obok... heh nie wywala płynu tylko pozostałosc dalej sa od poprzedniego WYBUCHU płynu przy otwarciu korka na siłę gdy sie naprawde konkretnie nagrzał !

Na początku chciałbym się przywitać jestem nowy jednak również jak reszta posiadam i kocham marke bmw... odkąd zakupiłem swój drugi wóz tej marki z mianowicie BMW 520 97 r. benzyna 24V, przebyłem cała walke z układem chłodzenia... zaczeło sie od tego ze jadac nad morze zaczał sie przegrzewac... po wymiane pompy wody, termostatu i wszystkiego co mozliwe dalej sie grzał... wiec uszczelka, potem okazało sie ze sa zerwane gwinty na bloku i jest wsadzony silikon - straszny pech.. wiec wymiana silnika i został wymieniony... na model z 99 r. z przebiegiem 85 000 km i chodzi jak pszczułeczka pali na dotyk i jest wszystko pieknie... potem jadąc zaczał sie znowu grzac... okazało sie ze podczas przegrzewania nie działą ogrzewanie wiec wymiana elektorzawórw... zacznacam ze pompa wody sprawna, wisko jak ireszta równiez... tylko sie zapowietrzała... jednak była prawdiłowo odpowietrzana i wywalało płyn.. heh teraz jeżdze juz ponad 2 tyg. codziennie nawet przyjechała do mnie jakies 210 km po wymiane elektorzawór bez zadnych problemów obok koreczka jest sucho... nie pryska wąz od chłodnicy chłodny... drugi nie peczenieje jest gorący sztywnany ale mozna ścisnac swobodnie :) jednak zauwazyłem taka nieprawidłowość... jadnak od babci ponad 10 km / bez właczonego ogrzewania ranoa a było ok 5 stopni... silnik sie juz zagrzał... to robiac jeszcze okrazenie po swoim miescie temp. zaczeła podskakiwac.. dodam ze pare razy ghdy było zino nie właczałem ogrzewania sam nie wiem czemu moze ze strachu... gdy zaczeła sie grzeac zrobiłem postój potem dojechałem we wskazane miejsce... heh... dałem ogrzwanie i leciał chłodek mimo ze silnik na pewno miał troszeczke wiecej niz powinien... dodam troszeczeke za jakis czas jednak zaskoczyło ogrzewanie i od tamtej pory nie mam problemów w upał ostanio jeździłem 26 0 na miescie postoje i kółeczka po miescie nic sie nie działa i kila na ful.. jednak równiez podczas upadłu na słoncu jak stałem i właczyłem klime na chwilke temp zaczeła UWAGA opadac toszke potem znowu na srodek... prosze ekspertów zeby opowiedzieli o co chodzi kocham te auta jednak heh... ukłąd chłodzenia to naprawde ciezki orzech do zgryzienia... znam juz wszystko objawy jak uszczelka czy cos wszystko przerabiałem nie zycze nikomu :( Pozdrawiam wszystkich :)