wyderx

Witam, Moje auto: e39, silnik m52, benzyna, 2.5l, wstawione LPG. Po około 10-15 minutach jazdy, jak silnik złapie temperature następuje drastyczny spadek mocny. Bez wzgledu na obroty, samochod ledwie idzie. Podlaczylismy u kumpla do komputera i pokazalo nastepujace bledy: 14 - Czujnik temperatury powietrza zasysanego 68 - zawór przewietrzacza zbiornika paliwa. - usterka elektryczna 21 - VANOS, stopien wyjsciowy zasilania 212 - VANOS, usterka mechaniczna 83 - Czujnik położenia i obrotów wału korbowego Po wyczyszczeniu wszystkich błędów zostały nastepujące: 14 - Czujnik temperatury powietrza zasysanego 68 - zawór przewietrzacza zbiornika paliwa. - usterka elektryczna Dodatkowo na diagnostyce czujnik temperatury powietrza zasysanego pokazuje 150 stopni. Czy problemem moze byc uszkodzony czujnik powietrza? Czy mógł on pośrednio wpłynąć na pozostałe błędy (silnik ledwie zipie jak juz temperatura wskoczy) Czy warto sprobowac samemu wymienic czujnik czy jednak oddac auto do seriwisu? Jakie moga byc skutki jezdzenia autem gdy silnik pracuje na 1/4 mocy? Dziekuje z gory za pomoc.

Dzięki za odpowiedź. No teraz planuje już jeździć nieco więcej, bo wróciłem na stałe do kraju. zakupiłem juz następujący olej: VALVOLINE SynPower 5W40. ma norme LL-01 Mam nadzieje ze będzie ok. Nad PMO 5w40 Extreme pomyślę przy następnej wymienie.

Witam, mam 3 następujące pytanka: Jaki olej do mojego samochodu? Czy to prawda że olej trzeba zmieniać co roku bez względu na przebieg? (nie zmianiałem oleju od 3 lat, ale auto było jeżdzone sporadycznie, może 3000km). Co myślicie o dolaniu tak zwanego ceramizera? Widziałem pozytywną recencję i testy tego specyfiku na youtube. Model: E39 Silnik: 523i 2.5l 170KM Przebieg: 230 000 km Rocznik: 1997 Styl jazdy: agresywny Użytkowanie: mieszane Zużycie bieżące na l/1000km: nie wiem Instalacja LPG: będzie w tym tygodniu Dotychczas: nie wiem co tam mechanik zalał po zakupieniu Dziękuję za rady.