Chyba spawanie sobie daruje - nikt nie udzieli mi gwarancji na darmową naprawę po kolejnym zerwaniu. Nie mniej jednak dzięki za namiar. Zastanawiam się ile taki remont mógłby kosztować - aktualnie jestem w kontakcie z machanikiem ale przez tą sytuację nikt nie ma zbytnio czasu. Czy orientujecie się może jaki to koszt ? (wtedy miałbym porównanie) Głowica +/- 750zł Zawory +/-70zł/szt. (czy zawsze trzeba dokupic 24szt. ?) Uszczelka głowicy +/- 400zł (1,2mm z warstwą metalową) Uszczelniacz zaworów i wałka +/- 200zł (komplet) Koszt obróbki głowicy (planowanie, szlifowanie, frezowanie, mycie) ??? Koszt pracy mechanika ??? Znalazłem też coś takiego - regenerowana do N52 - co o tym sądzicie ? zrobione dobrze czy po łebkach za te pieniądze ? https://www.olx.pl/oferta/glowica-regenerowana-bmw-x3-e92-e90-323i-e60-525i-2-5i-n52-CID5-IDrF3Xl.html Mój silnik może okazac sie niespodzianka po zdjeciu glowicy na tłokach w co wątpię (zużycie leju 1l/5000km w tym małe wycieki spod miski + odma. Myślę, że pierścienie są spoko ale to w końcu N52) Jeżeli cena za taki remont wyjdzie zabójcza to zastanawiam się nad kupieniem 2giego silnika (ale czy to takie pewne ? - mogę trafić na minę która bierze olej - mogę również trafić na super silnik) W ogłoszeniach większość ma 100-150tyś km. cena ok 5,000zł. Po głowie również chodzi mi auto powypadkowe/anglik w którym można byłoby posłuchać silnika (i może się przejechać kawałek) koszt ok. 7000zł (zawsze część gratów można odzyskać) - tutaj może odzyskałbym dużą DISĘ dodatkowo którą i tak mam uszkodzoną (odmy raczej nie ma co - więc koszt nowej tak czy inaczej +/- 350zł) Dajcie znać co o tym sądzicie, Pozdrawiam - Dawid.