NeMeSiS

Również miałem problem z zapalaniem silnika - u mnie okazało się, że zalewa świece. Jeśli czujesz zapach benzyny przy dłuższym kręceniu to może być właśnie to.

Z tych co wymieniłeś wybrałbym Dębicę Frigo 2 jednak ja polecam moim zdaniem lepszy wybór i cenowo taki sam a mianowicie Nokian W. Ja do e30 320i będę kupował te oponki (zastanawiam się jeszcze nad Goodyear ULTRA GRIP 7). Z opinii znajomych wynika, że Nokiany są dobre i mają rozsądną cenę. Oczywiście są lepsze ale cena jest czasami większa nawet 2x.

Do mojej beemki pompa kosztuje 200,- także jak tylko będę miał wolne to będę ją wymieniał, zdam relację jeśli to coś pomoże :)

Witam Od jakiegoś czasu mam problem z hamulcem. Przy pulsacyjnym hamowaniu każde następne jest coraz słabsze a pedał hamulca wchodzi coraz mniej, czasami zdarza się, że w ogóle nie da się wyhamować. Wymieniłem tarcze, klocki (2x bo powiedzieli mi, że mogą być za twarde), wężyki, płyn. Została pompa i serwo. Serwo niby jest sprawne bo po zapaleniu samochodu pedał hamulca obniża się delikatnie. I mam w związku z tym do Was pytanie czy to rzeczywiście może być wina pompy hamulcowej, czy może przyczyna takiego zachowania może tkwić gdzieś indziej.

Ja mam centralkę nad sprzęgłem (koło dźwigni otwierania maski), różne firmy pewnie montują w różnych miejscach więc musisz dojść po kablach lub spytać się w jakich miejscach tego typu alarm się standardowo montuje.

Mam alarm Proximy i miałem taki sam problem (pierwszy), rozłączyłem czujniki i wszystko wróciło do normy, także u Ciebie też mogą to być czujniki. Wyłącz je i sprawdź czy objawy ustały. Jak tak to zostaje kwestia pojechania do jakiegoś zakładu odnośnie wyregulowania. Drugiego objawu nie miałem więc ciężko mi cokolwiek na ten temat napisać.

Dzięki za odpowiedź. Czyli jednak będę podnosił reduktor. Lepiej dmuchać na zimne :)

Jeździł dobrze aż pękła głowica (taki niestety kupiłem). Ci co mówią żeby podnieść reduktor mówią, że właśnie niska pozycja reduktora mogła spowodować uszkodzenie głowicy, natomiast Ci co mówią że jest ok i żeby nie podnosić mówią, że to bzdura bo reduktor będzie się wtedy mroził.

Witam, jestem nowy na forum. Szukałem na forum coś o tym, ale nie znalazłem dlatego piszę (być może źle szukałem :)) Niedawno kupiłem BMW E30 z gazem. Samochodzik ma reduktor umieszczony niżej silnika. Niektórzy znajomi mi mówili, że reduktor w BMW powinien być założony wyżej żeby były krótsze przewody a inni mówili że jest ok. Tak samo gazownicy ... dwie różne opinie. Mam pytanie do Was, w którym miejscu jest najlepiej założyć mieszalnik, niżej silnika tak jak mam do tej pory, czy podnieść go wyżej? Z góry dzięki za odpowiedź.